编辑: 旋风 | 2013-05-23 |
一、重大意义 物流大通道是指由多种运输方式构成的跨区域、长距 离、高强度货物流动走廊,具有交通资源密集、战略地位突 出等特点.推进物流大通道建设,对于加强交通物流融合发 展、提高物流业发展水平、促进区域协调发展、优化产业布 局等具有重要意义. 推进物流大通道建设是适应经济新常态的客观要求.当前,我国经济发展进入 新常态 ,亟待加快供给侧结构性 改革、培育经济增长新动能.推进物流大通道建设,提高基 础设施建设和物流融合发展水平,有助于进一步提高资源配 置水平,促进实体经济 降本增效 . 推进物流大通道建设是支撑国家战略的有力举措. 十 三五 及今后一段时期,我国将深入实施 四大板块 区域 发展总体战略,重点实施 一带一路 、京津冀协同发展、 长江经济带发展三大战略. 推进物流大通道建设, 强化跨国、 跨区域物资交换,有利于促进区域联动、协调发展,进一步 提高我国对外开放水平,提高国际竞争力.
2 推进物流大通道建设是提升综合运输整体效能的重要 手段.当前,我国物流大通道格局初步形成,但还存在基础 设施衔接不畅、运输结构不合理、枢纽辐射带动作用不够、 物流服务集约化程度不高以及跨区域、跨行业、跨部门政策 协同不足等问题.推进物流大通道建设,有利于推动综合交 通运输从设施供给为主向建设与服务并重转变,提升综合运 输整体效能和服务水平.
二、总体要求
(一)指导思想. 全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中、 六中全会精神,牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享发展理念,以促进物流业 降本增效 为核心,充 分发挥市场配置资源的决定性作用和更好发挥政府作用,着 力完善网络布局、提升枢纽功能、优化运输组织、改善通行 管理、加强信息互联,把物流大通道建设成为服务国民经济 发展的战略性经济走廊,为支撑供给侧结构性改革、实现经 济社会转型升级提供强有力保障.
(二)发展目标. 到2020 年,基本形成物畅其流、集约高效、智能绿色 的物流大通道体系,通道集聚和辐射效应充分释放,服务功 能和物流效率明显提升,支撑国家战略实施能力大幅增强.
3 ――通道网络完善通畅.通道基础设施瓶颈制约得到有 效缓解,网络结构显著改善,服务能力和水平有效提升.通 道内货运结构进一步优化,铁路和内河水运货运能力和分担 比例稳步提升. ――枢纽功能优化提升.以联运枢纽(城市)为核心, 推动建设一批影响力大、辐射带动力强的货运枢纽(物流园 区),完善提升多式联运、干支衔接、口岸服务等功能,港 站枢纽的物流集聚效应充分发挥. ――运输组织集约高效.通道内海铁联运、江海直达运 输、甩挂运输等先进运输组织方式得到广泛应用.主要城市 群绿色货运配送体系初步形成.运输装备标准化、专业化水 平明显提升. ――信息资源开放共享.通道内跨运输方式、跨部门、 跨区域信息共享与管理协同水平显著提高.北斗导航、大数 据等先进信息技术在通道内广泛应用,依托国家交通运输物 流公共信息平台的信息共享有序开展.