PDF《昔日“土地庙”华丽变身“城市之门”》

1998 年9月10日开工,

2001 年12月28日全线开 通. 1997年12月, 烟大铁路轮渡建设立 项, 2004年开工, 2006年投入使用. 1998年1月1日, 增加至西安、 佳木斯 列车;

同年10月1日全国铁路实行新的运 行图, 蓝烟线蓝村至莱西间速度由90公里 /小时提高至100公里/小时. 1999年5月1日, 烟台站站场改造工 程正式开始, 11月底基本结束, 12月29日, 车站起用了二层新运转楼. 2001年12月24日, 集中联锁设备改 为微型联锁. 2006年12月26日, 烟台火车站过渡 站破土动工, 2007年3月26日全部完工. 2007年5月12日11时, 过渡站投入使 用, 烟台站完成历史使命. 2007年9月6日, 烟台新火车站开工 建设. 2008年, 铁道部和山东省政府签订 《关于加快山东省铁路建设有关问题的会 议纪要》 中确定, 双方共同筹资建设青烟 威荣城际铁路, 项目资本金按照总投资的 50%安排, 铁道部、 山东省按资本金7: 3比 例出资. 2009年5月16日, 烟台新火车站竣 工, 同年8月16日投入使用. 2010年3月18日, 青烟威荣城际铁路 正式开工. 2010年8月, 蓝烟铁路电气化改造完 成, 牵引力由目前的3500吨提升至5000吨, 年输运能力由现在的3000万吨增加到5000 万吨.

本报记者 孙健 1990-1991 年2006 年-2009 年2010 年至今烟烟台 台, , 作 作为 为全 全国 国首 首批 批1

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23 31 1个个一一类 类口 口岸 岸中 中连 连续 续三 三届 届获 获得 得 文 文明明口 口岸 岸 称 称号 号的 的4 4个 个口 口岸 岸之 之一 一. . 刊头题字/报道顾问:杨金镜 几十年前的蒸汽机车. 龙玉平、 张吉文、 杨清宏(自左向右)满怀深情地回忆起烟台对外交通 的发展变化. 变身 城市之门 高端大气上档次 进入新世纪后, 火车站的变化可谓翻天 覆地. 2006年, 火车站改造方案最终敲定, 同年12月26日, 火车站过渡站破土动工, 2007年 3月26日全部完工, 2007年5月6日中午12点, 火车站旧站拆除工程正式开始, 这座承载着 烟台半个世纪历史的老建筑与市民挥手告 别. 龙玉平说, 不少曾经奋斗在铁路上的老 干部们已经退居二线, 当他们听到火车站改 造的消息后打心眼里非常高兴. 新建的火车站正门的巨大圆拱被形象 地称为 城市之门 , 大拱东西长474米, 轴线 间距165 . 5米, 其他部分深102 . 5米. 站台上除 高架建筑外, 其他部分均设钢结构站台无柱 风雨棚. 2009年5月16日, 新火车站竣工, 同年8月16日投入使用. 首先给人的感觉是敞亮, 我 去看过两次新车站, 是我们当年做梦也想不 到的样子, 大气, 宽阔. 龙玉平说. 与火车站同时改造的, 还有一直拖烟台 发展后腿的蓝烟线. 张吉文说, 上世纪90年 代之前, 火车站到蓝村车站要经过18 个车 站, 不管大站小站, 烟台至青岛的列车逢站 必停, 而停靠时间长的会有半个小时, 等得 人都直挠头. 上世纪90年代后期, 蓝烟线进行改造, 改造以50公斤/米的钢轨取代了原来43公斤/ 米的钢轨, 轨道限定速度大大提升. 蓝烟线 改造前是三级铁路, 限定时速是90公里, 但 实际上列车的运行时速为45公里左右, 非常 慢. 轨道改造了, 火车也要跟着改造, 最原 始烧煤的蒸汽机车已然不能在改造后的轨 道上跑, 内燃机车开始唱主角. 2009年, 蓝烟 线开始进行电气化改造. 2010年8月26日, 电 气化改造完成后, 第一列电力机车进入火车 站, 烟台正式进入电气化时代. 蒸汽机车时代的 '