PDF《编制说明》

(二)标准编制原则和标准主要内容依据

1、 标准编制原则 (1)标准编制按照 GB/T 1.1-

2009、GB/T 1.2-2002 及GB/T

20000 系列标准的规定完成;

(2)标准技术内容努力做到条理清晰、层次分明、技术内容先进、可操作性强;

(3)广泛吸收和听取各主机厂、消防单位、零部件厂商的意见.

2、 标准主要依据 本标准制定采用了 GB/T 2406.2《塑料 用氧指数法测定燃烧行为 第2部分:室温试验(ISO 4589-2:1996,T) 》 、GB/T 2408-2008《塑料 燃烧性能的测定 水平法和垂直法》 、GB/T

2918 《塑 料试样状态调节和试验的标准环境》 、 GB/T

5454 《纺织品 燃烧性能试验 氧指数法 (neq ISO 4589: 1984) 》 、GB/T 5455《纺织品 燃烧性能试验 垂直法》 、GB/T 8333《硬质泡沫塑料燃烧性能试验方 法 垂直燃烧法》 、GB 8410-2016 《汽车内饰材料的燃烧特性》 、GB/T 8627《建筑材料燃烧或分解 的烟密度试验方法》 、GB/T 10707《橡胶燃烧性能的测定》标准的试验方法、GB

32086 特定种类汽 车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法.

3、标准主要技术内容的说明 (1)标准规定了客车内饰材料的技术要求、试验方法等内容.

3 (2)适用范围:标准适用于M

2、M3类客车及专用校车的内饰材料.包括客车内饰零件所用的单一 材料或复合材料,覆盖内饰板材(包括顶盖内护板、侧围板、后围板、行李架、风道等)、铺地材 料(包括地板覆盖物、地板基材、行李舱覆盖物)、弹性软垫材料(包括座垫、座椅靠背、头枕用 弹性软垫等)、纺织材料(包括座椅面料、安全带、窗帘、遮阳帘及其他装饰性织物)、皮革材料 (指装饰或包覆用皮革)、硬质塑料座椅、车体及发动机舱内用保温、隔热、隔音、减震材料、连 接材料及其他内饰材料(包括仪表台及其组件、门护板、卫生间、护栏、扶手、车内其他内饰用非 金属零件). (3) 分类: 按照应用材料、包含零件和使用部位进行分类,将客车内饰材料分为九类. 表1 内饰材料分类 类别号 应用材料 包含零件及使用部位

1 内饰板材 顶盖内护板、侧围板、后围板、行李架、风道等

2 铺地材料 地板覆盖物、地板基材、行李舱覆盖物

3 弹性软垫材料 座垫、座椅靠背、头枕用弹性软垫等

4 纺织材料 座椅面料、安全带、窗帘、遮阳帘及其他装饰性织物

5 皮革材料 装饰或包覆用皮革(不含真皮)

6 硬质塑料座椅 车内硬质塑料座椅

7 保温、隔热、隔音、减震材料 车体及发动机舱内用保温、隔热、隔音、减震等零件

8 连接、密封材料 车厢连接材料及其他连接密封材料

9 其他内饰材料 仪表台及其组件、门护板、卫生间、护栏、扶手及车内其他内饰用非金 属零件 (4) 试验项目及性能要求: 试验项目:根据客车内饰材料的燃烧情况规定了四个试验项目,包括水平燃烧、垂直燃烧、氧 指数、烟密度.水平燃烧及垂直燃烧考察了产品的火焰蔓延情况,氧指数考核内饰材料自身的阻燃 能力,烟密度考察了燃烧释放物质的影响.这几个指标的综合管控,可从多个方面控制产品的阻燃 水平,达到降低火灾危害、增加逃生时间、减少人员伤亡的目的. 因客车的使用工况与高铁、建筑物相差较大,其乘员数量有限,逃生出口较多,逃生所用时间 短,燃烧散发的烟毒性造成人员伤亡危害小.另外,热性能检验项目试验设备操作复杂,试验周期 长.因此标准中未采用烟毒性及 GB8624 标准中规定的热性能检验项目. 技术要求:本标准在参考 GB 24407-2012《专用校车安全技术条件》和GB 8624-2012《建筑材