PDF《EH 系列》

矿用自卸卡车 EH 系列 机型 : EH1700-3 标准配置时的额定载重量 : 95.

2 吨(104.9 短吨) 目标最大整车工作重量 :

163 300 kg 发动机 : 康明斯 QST30 额定功率

783 kW(1

050 HP) 原装日立矿用自卸卡车

2 3 完美的设计带来的非凡的运输 能力,在建筑、采石、采矿行 业获得了公认. 日立技术 如同日立挖掘机一样,日立自卸卡车采用最先进的技 术设计和制造.利用日立电子装置由日立设计的自卸 卡车使电气系统具有极好的可靠性、 有效性和可控性. 燃油效率高 EH1700 采用高效的

783 kW (1

050 HP)康明斯 QST30 发动机,不仅使用寿命长,还具有最佳的性能和可 靠性. 耐久性车架 车架纵梁呈锥形,使从前端至尾部的负荷得到均匀分 布,原使用铸件部分改为采用冷轧钢,受力更均匀、 维修性更便利.焊缝纵向地沿主应力流焊接,以提高 焊接接头的应力强度和使用寿命.历经验证的设计和 制造工艺及运用国际最先进的超声波检测确保产品 质量. 独特的车厢结构 单体倾斜的底板在倾卸时能均匀地分布材料脱落, 排气加热车厢减少材料附着,并对排气消声.横向 底板和纵梁加强肋使负荷冲击均匀分布在整个车厢 长度上,将任何部位的应力集中减至最小.小间距 的底板加强肋减小由冲击载荷造成的磨损. 挖掘机 EX1900-6 (BH) EX1900-6 (LD) EX2600-6 (BH) EX2600-6 (LD) 动臂 8.3 m 动臂 - 8.7 m 动臂 - 斗杆 3.6 m 斗杆 - 3.9 m 斗杆 - 铲斗容量 *12.0 m3 11.0 m3 *15.0 m3 15.0 m3 装载次数

4 或553或43或4BH : 反铲 LD : 正铲 *SAE,PCSA 满斗 匹配 : EH1700 和挖掘机

4 5 技术先进 EH1700 在采石和采矿的重负荷应用中彰 显低周期时间和额外效率.此矿用自卸卡 车凭借其出众的结构和系统设计,操作成 本低, 提供无与伦比的生产力和整体质量. 坚固的结构 坚固的车架 采用装配式全箱截面主梁锥形车架.车架 后部窄,以支承负荷 ;

前部较宽,以提高 稳定性,便于接近发动机进行维护.整体 式结构减少了连接横梁数量,为接近主要 部件提供大的空间.大梁连接处采用大弧 度过渡并磨光,将应力集中减至最小程度. 焊缝根据应力流纵向设计,使车架强度更 高、更耐用.车架采用屈服点为

345 MPa 的高强度低合金钢,由机器人焊接,以确 保始终如一的高质量焊缝. 加强的车厢 为采石场和矿山应用而制造的 EH1700 车 厢采用由布氏强度

400 的高强度钢制造的

18 mm 厚的底板和

8 mm 厚的侧板,因 此更耐磨、更抗冲击.由于车厢的装载高 底低,目标区域大,可用多种装载工具简 单、快速地装载.

400 布氏硬度钢 全液压制动 全液压制动器具有很高的可靠性、耐用性 和可用性.在路况恶劣的情况下,最佳的 制动力提供最有效的制动控制.在路滑的 情况下,可变的前后制动力比例可最大程 度地发挥停止性能.

6 7 出众的悬挂设计 卓越的日立纵臂式独立悬挂设计,使卡车 在较高行驶速度时,也能提供极佳的操纵 性.与悬浮式主销设计结构相比,该设计 在提高卡车性能的同时,更易于维护.纵 臂的枢轴装置, 使悬缸只承受轴向作用力, 并且使前轮始终保持垂直状态. 特点 : ? 作用在车轮的横向力被减至最小,从而 减轻轮胎磨损. ? 由于悬缸只承受轴向作用力,内壁摩擦 力小,可采用直径小,大行程的悬缸设 计,寿命更长,减振效果更好. ? 采用了不需要安装悬浮式主销的马轭结 构. ? 由于采用了无马轭结构设计使安装发动 机的维修空间更大. ? 纵臂式独立悬挂配合 NEOCON 悬缸, 更出色的减少由于颠簸带给驾驶员及部 件的影响,使卡车具有良好的稳定性和 操作性. ? 主销安装在靠近前轮的组件上并形成一 定的角度使 原地转向 更容易. ? 油/气悬缸内填充 NEOCON-ETM (特 有的硅基,环保型)与氦气,两者的有 效结合增强了车辆的减震性和稳定性, 使车辆在空 / 满载行驶时同样稳定舒 适,并且能够适应各种环境温度. 高科技的倾翻保护结构 / 落物保护结构驾驶室 新型高科技的 (日立技术)倾翻保护结构 / 落物保护结构驾驶室装有 中心集成的 平板 式仪表盘,显示器和控制装置在可视前方路况的 视线范围内. 操作人员在驾驶室内合适的位置以及大尺寸的驾驶车窗为操作人员提 供良好视野.驾驶室采用双壁结构和