PDF《EH 系列》

3 点橡胶隔震支座,以吸收冲击 和噪音.新型大功率加热器为各种环境和工作条件提供充足的热量. 日立制造的已在挖掘机上使用的新型控制器在严格的运输周期中将可 靠地执行处理输入和输出信息的 功能. 操作简单 主销 主销在液压转向缸的作用下 , 以固定在前悬臂末端 的主销为支点转动 , 从而实现转向.两前主销部装 有横拉杆. 纵臂 通过主悬挂将其它悬挂部件连结在一起.纵臂依靠 固定在车架前端的十字管转动. Neocon 悬缸 前桥系统的能量吸收及释放部件 , 通过球型轴承上 端安装在大梁上 ,下端安装在前悬挂上 , 以防止弯 曲运动传递到悬梁.悬缸只承受轴向作用力. 正常位置时的双悬缸 同时受压时的双悬缸 一侧悬缸压缩 , 一侧悬缸伸展时 无横向偏斜 独立纵臂式前桥 NEOCON 油/气悬缸(前/后) 氦气 NEOCON-ETM 油 冲击 自动润滑系统 泵供给系统通过管路自动给润滑部位加润滑脂.在控 制和计量数量的同时,将润滑剂自动输送到系统中所 有连接的润滑部位. 在格林菲尔德或林肯润滑系统之间可供选择. 操作和故障指示器 (格林菲尔德) 自动润滑器 (格林菲尔德) 该设计可以允许在不拆卸前制动或 轮胎的情况下拆卸或安装前悬缸.这 意味着不需要更多的工具和维修工 时,减少了停车时间,提高了生产率.

8 9 技术规格 发动机 型号.康明斯 QST30 型式.4 冲程 吸气.涡轮增压 / 中冷 额定功率 SAE J1995,总..... SAE J1349,净.....

783 kW(1

050 HP)在2100 min-1 (rpm)时723 kW(970 HP)在2100 min-1 (rpm)时ISO 9249,净........ EEC 80/1269,净..

723 kW(970 HP)在2100 min-1 (rpm)时723 kW(970 HP)在2100 min-1 (rpm)时 最大扭矩.4

629 N・m(472 kgf・m)在1300 min-1 (rpm)时 活塞排量.30.5 L 缸径和冲程

140 x

165 mm 扭矩增加.25 % 起动.电动 变速箱 型号.Allison H8610A 结构.全自动,行星式,带整体锁定式转换器 安装位置.与发动机和后桥有一定距离,以便于维护 变速范围.6 个前进档,1 个倒档 控制.Allison CEC2 电子变速系统,带SEW (变速 能量管理) 装有标准的 27.00R49 (**) E4 轮胎,在额定发动机转速时的最高行驶速度 档位 速比 km/h

1 4.24 9.6

2 2.32 17.5

3 1.69 24.1

4 1.31 31.1

5 1.00 40.7

6 0.73 55.7 R1 5.75 7.1 驱动轴 差速器型号

2657 轴结构 全浮式半轴,各车轮采用

2657 型差速器和单 级行星齿轮 牵引力控制 可选的电子装置,包括电子下坡速度控制装置 差速器和终传动比 比率 差速器 3.15 :

1 行星齿轮 8.00 :

1 总减速 25.2 :

1 最高行驶速度 装有 27.00R49 轮胎时 55.7 km/h 轮胎 前.27.00 R49 (**) E4(子午线) 后.27.00 R49 (**) E4(子午线) 轮辋宽度.495 mm (19.5 in) 可使用选购的轮胎和胎面花纹. 某些工作条件可能需要较高额定的 TKPH(TMPH)轮胎,以保持最高产 量.日立建议评估工作条件并咨询生产厂家,以进行合适的选择. 电气系统

24 伏起动、照明和附件系统.带集成晶体管电压调节器的

100 安培交流发 电机.两个

12 V 重型蓄电池,能在 -18 °C(0 °F)提供

1300 安培的冷起 动电流.固态可再编程控制器控制并监控自卸车系统,提供至控制仪表和 控制灯的输出信息并整合诊断工具的连接. 车厢容量 m3 平斗(SAE) 39.5 堆装

3 :

1 54.1 堆装

2 : 1(SAE) 60.4 车厢容量和载重量根据用户特殊材料密度,选择和用途可以变更. 重量(大约) 下面的机器净重包括标准装备. 机器净重的变化将直接影响额定载重量. 带举升件的底盘