PDF《深圳市动力电池回收利用》

2017 年国家标准化管理委员会先后出台的《车用动力电池回收利用 拆解规 范》以及《车用动力电池回收利用 余能检测》分别对电池回收拆解流程进行严 格把控,以及对电池残值率进行科学界定.《拆解规范》对废旧动力电池回收利 用的安全性、作业程序、存储和管理等方面进行严格要求.《余能检测》则对回 收后的电池外观检查、电压判别、充放电电流判别、余能测试等检测流程进行规 范, 为新能源车电池二次使用提供评价依据,判断其流向梯级利用还是流向单体 回收拆解,为电池充分利用奠定基础. 早在

2012 年7月,《节能与新能源汽车产业发展规划》便指出要建立动力 电池梯级利用和回收管理体系.在《回收利用管理暂行办法》中,指出企业需对

5 梯级利用阶段的动力电池进行编码, 建立回收系统. 在梯级利用激励措施上, 《回 收利用技术政策(2015 年版)》中指出,国家将在现有资金渠道内对梯级利用企业 和再生利用企业的技术研发、设备进口等方面给予支持.对于梯级利用的方式,

2017 年《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》中提到,将梯级利用的动 力电池引入大规模储能系统或基站等. 2.6 再生利用 再生利用企业为符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》 和 《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》的相关规 定,对废旧动力蓄电池进行拆解、破碎、分离、提纯、冶炼等处理,实现资源再 生利用和原材料回收利用等的企业. 再生利用企业应遵循国家相关技术规范要求, 按照汽车生产企业提供的拆解 技术信息规范拆解, 开展再生利用;

对废旧动力蓄电池再生利用后的其他不可利 用残余物, 依据国家环保法律法规、标准和技术规范等有关规定进行环保无害化 处置.2016 年12 月环保部发布《废电池污染防治技术政策》.该《政策》完善 了环境技术管理体系,指导污染防治,保障人体健康和生态安全,引导行业绿色 循环低碳发展.主要包括废电池收集、运输、贮存、利用与处置过程的污染防治 技术和鼓励研发的新技术等内容,为废电池的环境管理与污染防治提供技术指 导.拆解流程符合《车用动力电池回收利用余能检测》以及《车用动力电池回收 利用 拆解规范》的相关标准、要求.2017 年5月12 日发布了《车用动力电池 回收利用拆解规范》 (GB/T 33598-2017),并且将从今年

12 月1日起正式实施, 这是由工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用的国家标准, 规定了车用废 旧动力蓄电池包(组)、模块拆解工作的术语和定义、总体要求、作业程序及存 储和管理要求. 2.7 处罚措施 《回收利用管理暂行办法》规定,国内汽车生产企业违反相关规定的,由工 业和信息化部责令限期整改, 逾期未整改或整改未达标的将暂停其《道路机动车 辆生产企业及产品公告》中新产品申报;

违反有关规定的新能源汽车进口商,由 有关监督部门予以处罚.国内电池生产企业违反相关规定,已列入《企业目录》的,由工业和信息化部责令限期整改,逾期未

6 整改或整改未达标的将撤销列入《企业目录》 的资格;

未列入的,工业和信息化部暂不受理《汽车动力蓄电池行业规范条件>

企业目录》 申请. 违反相关规定的动力蓄电池进口商, 由有关监督部门予以处罚.