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C-AHI 中国汽车健康指数编号:CAHI-SM-EMR-2018 车辆电磁辐射(EMR) 测试及评价规程 Test and Evaluation Standard for Electromagnetic Radiation of Vehicles (V1.

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8 中国汽车工程研究院股份有限公司发布

1 目次前言.3

1 适用范围.4

2 规范性引用文件.4

3 术语和定义.4 3.1 乘用车.4 3.2 电场.4 3.3 磁场.5 3.4 电磁场.5 3.5 电场强度.5 3.6 磁场强度.5 3.7 磁感应强度

5 3.8 车辆电磁辐射(EMR)5 3.9 电波暗室.5 3.10 匀速磁场辐射指标 (CMRI)5 3.11 急加速磁场辐射指标(AMRI)6 3.12 急减速行驶磁场辐射指标(DMRI)6 3.13 通信电场辐射指标(CERI)6

4 一般规定.6 4.1 测量条件.6 4.1.1 测量场地

6 4.1.2 测量环境

6 4.2 测量仪器.6

5 试验流程.7 5.1 车辆测试工况描述

7 5.2 测试频段.8 5.3 测试布置.9 5.3.1 行驶工况

9 5.3.2 通信工况

10 5.4 测试区域及测试点位

11 5.4.1 测试区域

11 5.4.2 测试点位

12 5.5 测试流程.14 5.5.1 行驶工况

15 5.5.2 通信工况测试流程

18 6 测试结果评价.19 6.1 评价原则.19 6.2 评价指标.19 6.3 评价层次.20 6.3.1 单点层

20 6.3.2 区域层

20 2 6.3.3 工况层

20 6.4 结果评价与发布

21 6.4.1 总分计算

21 6.4.2 单一指标分值计算―工况层.21 6.4.3 确定工况下单一区域分值计算―区域层.22 6.4.4 单点分值计算―单点层

23 6.4.5 结果星级评价

23 附录一 现有国际国内主流标准的限值

25 A.1 GB8702-2014《电磁环境控制限值》25 A.2 ICNIRP 导则

1998 版 公众曝露限值.25 A.3 ICNIRP 导则

2010 版 公众曝露限值.26 附录二 车辆登记核查表.27 参考文献.28

3 前言电动汽车高速发展带来车内高压大电流设备增多,智能网联技术在汽车行 业的快速应用带来无线发射设备在车内数量快速增加,这些均引发消费者对于 电磁辐射影响健康的担忧,成为阻碍新能源汽车和智能网联汽车发展的隐忧. 车辆电磁辐射(EMR)作为中国汽车健康指数的一个维度,旨在为广大消 费者关心的各类乘用车车辆电磁辐射水平的测试评价提供依据,帮助消费者了 解自己作为驾驶员或乘员使用车辆时所处的电磁环境,为消费者选车用车提供 参考信息,同时帮助整车企业了解所设计的车辆结构及相关电器系统作为一个 整体带来的车辆电磁辐射水平,共同谋求形成可有效控制车辆电磁辐射的设计 技术. 本规程规定了车辆的测试工况、测试频段、测试区域及测试点位,提出了 乘用车车辆电磁辐射测试方法及评价准则. 本规程由中国汽车健康指数工作组负责起草. 本规程由中国汽车健康指数管理中心管理和解释.

4 1 适用范围 本规程适用于乘用车,包括内燃机驱动的车辆、电驱动的车辆以及混合动 力驱动的车辆. 本规程规定了车辆的电磁辐射水平测试评价方法,包括测试工况、测试频 段、测试区域、测试点位,以及根据测试结果评价车辆电磁辐射水平的评分准 则与评价结果发布方式.

2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件,仅注 日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有 的修改单)适用于本文件. GB/T3730.1-2001 汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T 19596-2004 电动汽车术语 GB/T 29259-2012 道路车辆电磁兼容术语 GB 8702-2014 电磁环境控制限值 GB/T 12534-90 汽车道路试验方法通则 GB/T 3730.1-2001 汽车和挂车类型的术语和定义