PDF《C-AHI》

5 所示. 对于大于等于

4 座的乘用车,测试区域包括主驾驶位、副驾驶位、左乘员 位、右乘员位,如图

6 所示. 主驾驶位为最前排最左端座位,副驾驶位为最前排最右端座位,左乘员位 为最后排最左端座位,右乘员位为最后排最右端座位. 图5

2 座车测试区域示意图

12 图6 大于等于

4 座车测试区域示意图 主驾驶位包含座位区域及中控区域,副驾驶位、左右乘员位均只包含座位 区域. 匀速行驶工况对主驾驶位、副驾驶位、各乘员位进行测试,加减速工况、 通信工况只对主驾驶位、副驾驶位进行测试,测试工况与测试区域对应关系见 下表. 表4 测试工况与测试区域对应表 测试工况 测试区域 主驾驶位 副驾驶位 左乘员位 右乘员位 匀速行驶 急加速行驶 * * 急减速行驶 * * 通信 * * 5.4.2 测试点位 5.4.2.1 座位区域测试点位 座位(含主驾驶位、副驾驶位、左乘员位和右乘员位)区域的测试点位见 图7. 测试之前,对于能够调整坐姿的座椅,应按以下要求调整座椅 1. 可前后调整的座椅调整为前后调节的中央位置;

2. 可上下调整的座椅调节为上下调节的最低位置;

3. 靠背倾角可调的座椅,将靠背向车辆后方调整至与铅直线夹角 15° ;

4. 探头中心距离座椅表面 7.5 cm,每个测试点位处探头中心的布置位置见 图7;

5. 点位

1、

2、3 处,探头中心应位于座椅中轴线上;

6. 点位

4、5 处,探头中心位于座椅前边缘在脚部地板区域投影前方 10cm

13 处,探头位于脚部地板区域左右最边缘处. 座位区域侧视图 座位区域平视图 脚部地板区域俯视图 图7 座位区域测试点位示意图 5.4.2.2 中控区域测试点位 中控区域测试点位为中控面板区中央位置、 换挡杆位置、 扶手前边缘位置, 点位

6 处探头中心应位于中控屏中心(无中控屏则在中控按键区域中心) ,点位

7、

8 处探头中心应位于车辆中轴线上, 点位

7 处探头位于换挡杆 (或换挡旋钮、 按键)后方根部,点位

8 处探头中心位于扶手前边缘,如图

8 所示. 图8 中控区域测试点位示意图 5.4.2.3 各测试区域对应测试点位 各测试区域对应测试点位见下表.

14 表5 测试区域与测试点位对应表 测试区域 测试点位

1 2

3 4

5 6

7 8 主驾驶位 副驾驶位 * * * 左乘员位 * * * 右乘员位 * * * 5.5 测试流程 车辆和测试仪器准备. 对车辆外观和车辆性能进行确认,将车辆信息填入附录二样车核查表. 关闭车门,放下车窗. 利用测试模具,确定好测试位置,设置好测试工况,以下均以大于等于

4 座车举例. 分别在行驶工况和通信工况下测试关注区域的关注点位,匀速行驶工况关 注主驾驶位、副驾驶位、左乘员位、右乘员位共

4 个区域;

急加减速工况关注 主驾驶位、副驾驶位共

2 个区域;

通信工况也关注主驾驶位、副驾驶位共

2 个 区域. 对于副驾驶位和左右乘员位这

3 个区域,测试座位区的第

1 点(头部) 、第2点(胸部) 、第3点(裆部位置)以及第

4、5 点(脚部) ;

对于主驾驶位,除 测试座位区的第 1-第5点外,还需测试中控区的第

6、

7、8 点所对应的电场和 磁场,并保存测试数据.每个测量点值为频域的方均根值,匀速行驶、通信工 况每个测量点持续时间

20 秒,急加减速行驶工况每个测量点持续时间为整个加 减速过程. 当测试人员对测试结果存疑时,应间隔两分钟后重测.若两次重测后仍未 复现该结果,则判定首次结果异常,以最后一次测试为准,记录测试结果;