PDF《机组标准操作程序》

9、机组标准操作程序的训练 机组标准操作程序的训练应从初始改装训练开始,因为在初始改 装训练中获得的知识和习惯对机组飞行运行影响是长期的.合格证持 有人在定期复训中应增加相应的训练内容,并结合训练深入探讨标准 操作程序制定的原因以及不遵守它的后果.

10、总结 有效的机组标准操作程序是通过合格证持有人管理人员与飞行运 行人员,包括机组之间的良好配合产生的.良好的安全文化氛围能够 促进机组成员和其他运行相关人员对于机组操作程序使用情况持续的 反馈,促进合格证持有人的运行管理部门对机组标准操作程序做定期 的修改,保持程序的持续有效和适用性.合格证持有人应充分认识机 组标准操作程序的重要性,并应将对其重要性的认识充分贯彻在整个

3 运行体系中. 民用航空安全依赖于良好的机组表现,然而良好的机组表 现是建立在清楚、易理解的适于机组使用的标准操作程序之上,机组 标准操作程序建立后应当不断地审核和更新.

11、附件 本咨询通告共包括

4 个附件.附件1是机组标准操作程序应包含 的主要内容,附件2是关于稳定进近的概念与条件,附件

3 是关于无 线电通信及高度意识,附件4是关于机组简令.

4 附件 以下给出的内容是为合格证持有人编写机组标准操作程序时提供 参考,因此在实际运行中合格证持有人可以根据自身运行要求和机队 特点制定相应的程序并定期修改. 附件

1 机组标准操纵程序的主要内容 本附件是局方推荐的机组标准操作程序应包括的主要内容,合格 证持有人可根据这部分内容为框架,开发适合于自身运行特点、有效 的机组标准操作程序.部分涉及到特殊运行或新技术没有包含在本部 分中,例如:ETOPS, RNP 等.

1、机长权限

2、自动设备的使用 2.1 自动设备的使用原则 2.2 不同运行情况下自动设备的使用程序(VOR、NDB、QNH、 QFE 等) 2.3 自动驾驶/飞行指引模式的输入控制 2.4 飞行管理系统的输入

3、检查单 3.1 检查单政策与程序(谁发口令/谁读检查单/谁做动作) 3.2 检查单的格式和术语 3.3 检查单种类 判断-动作-证实 动作-证实 3.4 检查单主要内容 绕机检查

5 安全检查―通电检查/过站检查 起动前 起动后 滑行前 起飞前 起飞后 爬升检查 巡航检查 下降准备 进近 着陆 着陆后 停机与离机 紧急程序 不正常程序

4、通信 4.1 谁负责通信 4.2 所用语言种类 空中交通管制 机组 4.3 驾驶员无线电通信频率的调定和守听 4.4 合格证持有人无线电通信程序 4.5 驾驶舱与客舱沟通信号 4.6 客舱与驾驶舱沟通信号

5、简令 5.1 可控飞行撞地危险的防范

6 5.2 特殊的机场条件 5.3 温度修正 5.4 起飞前 5.5 下降/进近/复飞(进近简令应在下降前完成)

6、进入驾驶舱政策 6.1 地面/空中 6.2 使用观察员座椅 6.3 进入信号及开锁

7、驾驶舱管理 7.1 整洁干净的驾驶舱 7.2 操纵的交接 7.3 附加职责 7.4 手持话筒和扬声器 7.5 麦克风和耳机 7.6 手册及相关文件放置 7.7 航图及其它相关航行资料 7.8 饮料和餐食

8、高度意识 8.1 高度表设置 8.2 过渡高度/过渡高度层 8.3 标准喊话(证实) 8.4 最低安全高度(MSA) 8.5 接近目标高度最后三百米(一千英尺)的监控

9、地面准备工作完成的时间和时机 9.1 预先准备与直接准备时间要求 9.2 规定提前进入驾驶舱时间