PDF《统计过程控制SPC》

97 年版编委会中方及美方的全体成员.中方: 王秉刚、叶盛基、张建伟、孙林、汪惠林、刘耀民、赵幼贤、张建中、 颜景茂、李伟禹;

美方:Keh Tung;

David Tai ,Paul;

M.Meredith (Ford);

Jason Yeh ,Chen Jeanhe (Chrysler);

Viocky Hao ,Bill Holland(GM). 特别感谢美国品士公司总培训师方俭先生比给予的支持与指导. 中国汽车技术研究中心 二000年五月

6 QS-9000 及其配套手册中文本 编译前言为在中国推广和借鉴 QS-9000 汽车工业质量管理经验,促进中国汽车工业 质量管理和质量保证水平的提高, 并为在中国逐步开展 QS-9000 质量体系第三方 认证做准备, 促进准确理解 QS-9000 的全部内涵, 在国家技术监督局机械工业部 的积极倡导下, 在美国三大汽车公司 (Chrysler, Ford ,GM) 驻中国机构的支持下, 中国汽车技术研究中心组织编译了中文本 QS-9000 及其配套手册[包括 QS-9000 质量体系要求、质量体系评定(QSA) 、生产件批准程序(PPAP) 、产品质量先 期策划及控制计划(APQP) 、潜在失效模式及后果分析(FMEA) 、测量系统分 析(MSA) 、基础统计过程控制(SPC)共七册]. 在编译过程中,我们得到了中国各有关主管部门的大力支持,得到了美国 三大汽车公司及德尔福(Delphi)公司驻中国机构的密切配合与协作.QS-9000 各有关单位共同组成编委会,组织有关专家对译稿先后进行了三轮的认真审议. 形成正式译稿后,陆续寄至美国汽车工业行动集团(AIAG)审阅确认.因此, QS-9000 及其配套手册中文本是中美双方专家集体智慧的成果. 在此,我们谨向 QS-9000 及其配套手册中文本编译工作做出努力和贡献的 各位人士致以诚挚的谢意. 这里,我们要特别感谢国家技术监督局认证办公室吴季直副司长、肖建华 处长及王卫东先生;

机构工业部科技与质量司石坚中副司长及阎育镇处长、汽车 司有关领导及产品认证处郑金城处长、黄学平调研员的支持和指导;

感谢美国三 大汽车公司及德尔福驻中国机构各有关专家的协作和支持;

感谢 QS-9000 及其配 套手册中文本编委会全体专家和编译人员卓有成效的工作. 感谢美国汽车工业行 动集团(AIAG)对QS-9000 及其配套手册中文译稿进行审阅的各位专家. 由于时间仓促, QS-9000 及其配套手册中文本尚未达到尽善尽美, 有的编译 难免有不足和不确切之处, 敬请读者批评指正. 我们也将本着 QS-9000 持续改进 的精神,不断提高编译质量和翻译准确性.我们真诚地希望广大读者对 QS-9000 及其配套手册中文本提出改进建议和意见. 中国汽车技术研究中心 一九九七年六月 于天津

7 前言本参考手册是在美国质量控制协会(ASQC)汽车部供方质量要求编写组和 汽车工业行动集团(AIAG)的共同主持下,由克莱斯勒、福特和通用汽车公司 的质量和供方评定人员编制. ASQC/AIAG 编写华丽的任务是将克莱斯勒、 福特和通用汽车公司各自的供 方评定系统的供方质量保证、全面质量创优、目标创优参考手册,报告格式及技 术术语进行标准化处理.因此,任何供方可以利用手册来获取与克莱斯勒、福特 和通用汽车公司的供方评定系统相应的信息. 迄今为止,在汽车行业上还没有正式统一的有关统计过程控制(SPC)的方 法,有些生产厂为其供方提供了方法,而其他的没有明确的要求.为了简化并减 少对供方质量要求的差异, 克莱斯勒、 福特和通用汽车公司同意编写并通过AIAG 发行这本手册.负责本手册内容编写的工作组由通用汽车公司的 LeonarD 领导. 本手册可看成是对统计过程控制的介绍.它并不限制相应的特殊过程或商 品的统计方法的发展,也不包括所有的 SPC 技术.有关使用替代方法的问题, 可求助于顾客质量部门. 编写组衷心感谢:克莱斯勒汽车公司副总裁 Thomas T.Stallkamp、福特汽车 公司副总裁 Clinton D.Lauer、 通用汽车公司副总裁 Donald A. Parvs 的领导和参与, 以及三大公司质量 和供方评定组胜任而努力的工作;