PDF《重回企业满意价区,价格重心有望巩 固》

1 吨烯烃).西北地区烯烃产能较为集中且大多自配甲醇装置,供需基本稳定, 外销方面照比前几年下滑了不少,而沿海 MTO 装置大多需要外采甲醇,所以沿海地区 MTO 开工就成 了影响国内甲醇价格的重要因素. 目前华东沿海需要外采甲醇的几个烯烃装置产能大概在

400 万吨/ 请注意阅读本报告正文后的免责条款. 6/10 年左右,理论消耗甲醇 400*3=1200 万吨/年,这一部分缺口需通过内陆与进口货源来补充,不过实 际上沿海装置多以消耗进口货源为主. 那么接下来我们再介绍一下进口方面的情况,2016 全年总共进口甲醇约

880 万吨,截至

2017 年10 月份,我国累计进口甲醇约

680 万吨,累计同比下滑了 7.8%.我们上一段曾提到过沿海 MTO 装置理论消耗甲醇

1200 万吨/年,那么按照近两年的进口量数据来推算,即使 MTO 全年开工维持在

8 成附近也还是有很大一部分缺口的,所以进口情况是值得我们持续跟踪的.就目前的数据信息我 们做了一个粗略的推算,若月均进口量不低于

75 万吨,那么供应端压力才会有所减轻,当然这还要 结合国内整体的供应情况而定. 随着近两年 MTO 产能的集中爆发,我们可以看到累库存现象变得越来........