PDF《交通运输行业标准》

交通运输行业标准 《公路 LED 可变信息标志能效限定值及能效等级》 (征求意见稿) 编制说明 《公路 LED 可变信息标志能效限定值及能效等级》标准编写组

2017 年06 月II 目 录

一、工作简况

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1、任务来源

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2、协作单位

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3、主要工作过程

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4、标准主要起草人及分工

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二、 标准编制原则和确定标准主要内容

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1、编写原则

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2、标准的主要内容说明

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三、预期的经济效果、社会效果及环境效果分析

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四、采用国际标准和国外先进标准的程度

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五、与有关的现行法律、法规和标准的关系

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六、重大分歧意见的处理经过和依据

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七、其他应予说明的事项

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一、工作简况

1、任务来源 交通运输行业标准《公路 LED 可变信息标志能效限定值及能效等级》是交科技 发【2014】159 号下达的标准制修订项目(计划号 JT2014-15) ,交通运输部公路科 学研究院承担此标准的编写任务.

任务下达后,交通运输部公路科学研究院与协作 单位组建了《公路 LED 可变信息标志能效限定值及能效等级》编写小组.

2014 年10 月~2014 年11 月,成立标准起草组,小组成员认真总结了国标、行 标和近几年公路 LED 可变信息标志研制、 设计以及产品标准编写制订过程中的经验, 制订了编写该标准的计划;

首先广泛收集了国内有关公路 LED 可变信息标志等方面 的国家标准、行业标准及企业标准,如GB/T 23828-2009《高速公路 LED 可变信息标 志》、JT/T 817《公路机电系统设备通用技术要求及检测方法》以及美国(DIE EN 12966-1:2010-3) 《 Road vertical signs-Variable message traffic signs part1:product standard(includes Amendment A1:2009)》、《Road vertical signs-Variable message traffic signs part2 initial type testing》等有关于 LED 相关的国际标准和规范,同时还向美国安捷伦公司、日本日亚公司、韩国以及台 湾的 LED 生产企业了解了有关 LED 的性能和企业标准.

2、协作单位 本标准起草单位有交通运输部公路科学研究院、上海三思电子工程有限公司、 北京中交华安科技有限公司、深圳市电明科技股份有限公司、深圳市显科科技有限 公司、广东高速科技投资有限公司、唐山市交通勘察设计院有限公司.

3、主要工作过程

2015 年02 月~2015 年12 月, 小组成员认真调研了国内典型的公路 LED 可变信 息标志生产企业、设计单位和运营管理单位,完成了公路 LED 可变信息标志门架式、 单立柱式和悬臂式产品的能耗测试,以及公路 LED 可变信息标志工程现场的能耗指 标测试,并针对蓝色、黄色、绿色和红色四种常用的公路 LED 可变信息标志 LED 芯 片的光效指标进行了调研和分析.

2016 年01 月~2016 年06 月,形成了标准征求意见稿内部讨论稿,发送给上海 三思电子工程有限公司、深圳市电明科技股份有限公司、深圳市显科科技有限公司、 广东高速科技投资有限公司、北京交科公路勘察设计研究院有限公司、北京市交通 信息中心路政局分中心以及广东交通集团有限公司等

10 多家了公路 LED 可变信息标

2 志生产厂家、设计单位和应用单位的代表进行了广泛征求意见后形成了标准对外征 求意见稿;

另外, 依据国家交通安全设施质量监督检验中心、 交通部交通工程监理检测中心, 对送样产品和工程检测产品以及 LED 技术参数做了进一步的试验,采纳了交通运输 部节能减排能力建设项目 公路沿线用电设施(产品)能效等级及评定方法研究(一期) (2013-JNJP-010-019)和 公路运营能效等级及评定方法研究(二期) (2014-JNJP-007-036)的多项研究成果,在此基础上形成了此行业标准的 征求意 见稿 ,在能效分级上基本反应了当前我国公路 LED 可变信息标志的设计制造水平.