PDF《路面检测技术综述》

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! ! 裂缝类$ 如龟裂! 轻) 中) 重 ) 块状裂缝! 轻) 重 ) 纵向裂缝! 轻) 重 与横向裂缝! 轻) 重 等# ! $ 变形 类$ 如沉陷!轻) 重 与波浪拥包!轻) 重 等# ! ? 松散类$ 坑槽与松散! 脱皮) 麻面) 露骨) 剥落 等# ! K 其他类$ 如泛油与修补等% 路面损坏状况的检测评价对于水泥混凝土路 面$ 其主要内容有&

! ! 裂缝类$ 如纵向裂缝) 横向裂缝) 斜向裂缝) 角隅断裂) 交叉裂缝与断裂板等# ! $ 竖向位移类$ 如沉陷与胀起等# ! ? 接缝类$ 如接缝填缝料损坏) 纵向接缝张开) 唧泥) 板底脱空) 错台) 接缝碎裂与拱起等# ! K 表层类$ 如磨损和漏骨) 纹裂) 网裂) 起皮与 坑洞等% 在路面损坏检测与评价中$ 要求记录损坏的类 型) 大小) 位置与严重程度等%路面损坏检测是一项 检测内容多) 分类细) 费时费力的检测项目% 路面损 坏检测技术总体上可以分为两大类&

一类是以检测路表面裂缝为目的的数字图像检测技 术$ 即对路表面拍摄高清晰照片$ 通过图像处理获取 路面裂缝) 泛油与修补等信息# 另一类是以检测路面 变形为目的的激光位移检测技术$ 即检测路表面的 相对变形$ 通过数据处理获得路面沉陷) 坑槽与拥包 等信息% 道路表面裂缝是道路路面结构退化的早期迹象 之一$ 任由裂缝持 续发展将 加速 路面 破坏$ 检 测判 断裂缝的发展程度$ 是道路路面养护的重 要依 据% 最早采用 的裂缝检测方法是人工检查$ 需要绘制裂缝位置图$ 并记录路面裂缝长度) 走向与严 重程 度等具体情 况%由于手工方法取决于检测人员的 知识和经验$ 检测结果易受人为因素影响%近年来$ 基于图像自动识别的路面裂缝检测成为主流路面损 坏检测方法'

!( % 在实际工作中$ 裂缝的快速) 准确检测与识别$ 是一个难度较大) 不易解决的问题$ 因为&

裂缝与路 面的对比度低$ 成像后裂缝不明显# 成像后裂缝的断 续程度不同$ 不易准确计算裂缝长度# 与裂缝相似的 非裂缝阴影干扰# 成像后的裂缝亮度受太阳光干扰 严重%为解决这些问题$ 国内外学者们提出了有针 对性的解决方法$ 取得了比较好的效果% 一部分学者主要研究路面裂缝的图像处理技 术$ 通过采用不同算 法$ 实现路面 裂 缝的 检测和识 别# 另一部分学者主要研究如何提高路面裂缝图像 的拍摄质量) 检测和识别精度%目前$ 国内外通过研 究不同算法来实现路面裂缝识别的研究较多$ 并取 得了较好的成果$ 在如何提高图像拍摄质量与降低 算法难度方面的研究较少%在实践工程应用中$ 后 者的研究更有效$ 适应性更强% BC B!路面损坏检测系统 !<

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!!国外路面损坏检测系统 从$ %世纪 %年代第!辆路面损坏自动检测设 备! 法国的 S

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系统 '

$( 的诞生到现在$ 国外 的路面损坏自动检测系统经历了四十多年的发展和 更新换代$ 其发展过程主要经历了以下几个阶段% ! ! 基于摄影技术的路面损坏检测系统 基于摄影技术的路面快速检测设备最早起源于 $ %世纪@ %年代末期$ 由日本的 E H X C ;

公司开始 研发$ 但最早研制成功并投入使用的是法国 G C E C 道路管理部门开发的 S

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系统$ 该系统采用 同步摄影数据采集技术与? #JJ 电影胶片$ 由高速 摄像机和车辆定位系统来实现路面损坏图像的同步 采集%路面损坏图像胶卷经过冲洗$ 通过室内判读 设备能再现路面损坏状况$ 这样技术人员即可在实 验室判读各种路面病害$ 将判读结果人工输入到数 据库'