PDF《LOGISITICS 航运·物流》

2015 年9月, 国务院办公厅印发 《关 于推进线上线下互动加快商贸流通创新 发展转型升级的意见》 , 其中提及鼓励依 托互联网平台的无车承运人发展, 标志着 无车企业从事运输服务在国内正式获得 认可和支持. 今年

2 月, 国家发改委

9 个部门联合 出台 《关于加强物流短板建设促进有效投 资和居民消费的若干意见》 , 鼓励依托互 联网平台的无车承运人发展. 今年3月, 财政部、 国家税务总局印发 了 《关于全面推开营业税改征增值税试点 的通知》 , 明确规定无车承运业务按照 交 通运输服务 缴纳增值税. 从鼓励到支持, 从解决开票税点问题 到开展试点工作, 无车承运人 模式在国 内迎来春天. 据介绍, 对于国内很多从事无车承运 人行业的平台型企业来说, 财务上其实是 代收代付的过程.平台代收货主物流费 用, 支付给承运商, 平台只收取少额的信 息费和运营费 (毛利) .成交总额高企使 无车承运人平台的开票额度频亮红灯. 目前我国具有开票资质的只有企业, 个体 司机不具备开票资质, 而个体司机是无车 承运人平台的主要构成之一, 巨额的销项 发票无法获得足够的进项发票抵扣税率, 使企业面临巨大税务压力, 限制企业发 展. 汇通供应链技术与运营有限公司总 经理幸世平表示, 承运人没有运营车辆, 就无法开具 11%增值税发票, 这种矛盾限 制了行业发展.成为 无车承运人 试点 企业, 可以按照交通运输服务缴纳增值 税, 解决了痛点. 专家表示, 现在提出无车承运人概 念, 对符合条件的无车承运企业赋予运输 经营资质的目的, 在于让互联网+物流平 台企业具有和实际承运人同样的法律地 位和开票资格. 针对货主和无车承运人在合作过程 中次数多、 时间长的业务特点, 及在合作 中产生的 变繁为简、 只取一张发票 的需 求, 交通运输部科学研究院副研究员董娜 认为, 可以研究设立符合物流业务需要的 专用发票, 以适应 一票到底 的一体化物 流运作需要, 从根本上解决发票开具问 题. 应中国航海学会、 韩国航海与港湾 研究会邀请, 上海港引航员蔡斌于11月10 日赴韩国丽水, 参加

2016 年中日韩 航海学会学术年会 并在会上发言. 近年来, 邮轮经济在中国乃至亚洲 快速发展, 预计今年到访上海港的国际 邮轮同比增加 50%, 数量超过

1000 艘次. 随着航海科技的发展, 新型吊舱式 电力推进器普遍运用在大型邮轮, 而其 操纵方式较传统商船有很大区别, 蔡斌 的演讲主要针对此类装备特殊推进器船 舶的操纵, 让引航员、 船员更多地了解邮 轮引航中船舶操纵的技术特点, 提出建 立针对装备吊舱式电力推进器船舶标准 操纵用语的必要性, 以科学整合驾驶台 资源管理, 保障船舶的安全.他的演讲 获得了与会专家、 学者的热烈掌声和一 致好评. 会上, 来自中国、 韩国和日本的

60 多位代表针对航海技术、 海上安全、 船舶 操纵、 海上通讯、 环境保护等多个领域进 行了学术交流.经与会专家评审, 三篇 论文获奖, 其中蔡斌的论文获得了

2016 年中日韩航海学会学术年会优秀论文 奖, 他也是中国参会者中唯一一位获奖 的演讲嘉宾. (小张) 上海自贸区海外人才数量逐年增加, 境外人员服务水平不断提升. 东方IC/供图 自贸区多部门协作服务国际人才 境外人员服务站暨国际人才服务中心分中心服务点成立 无车承运人 或迎来春天 甘琛 上海港引航员获奖 江苏将重点推进 综合物流枢纽建设 近日, 上海LNG项目一期工程成功运 行7周年之际, 上海液化天然气有限责任 公司在洋山港举行上海 LNG 储罐扩建工 程开工仪式. 上海LNG储罐扩建工程, 是第一个浙 沪两地跨省市联合核准的项目, 同时被纳 入浙江省和上海市重大项目之列.工程总 投资约30亿元, 主要建设内容包括新建两 座20 万立方米的 LNG 储罐及相关配套设 施等.建成后, 上海LNG总储存能力将由 现在的 49.5 万立方米增加到 89.5 万立方 米.投产后, 最大外输能力由原来的