PDF《论制造业企业的跨国经营战略：以日本丰田公司为例》

1957 年在美国正式成立了美国丰田汽车销售公司. ??? 1957年,丰田公司向美国出口了第一辆轿车,拉开了轿车大批量出口美欧市场的序幕.截至1967年, 丰田公司累计出 口汽车100 万辆, 而到1979 年累计出口达到1000万辆, 10年间平均每年增长100万辆.到1985年日美广场协定签订时, 丰田公司对外出口达到了顶峰,累计出口2000万辆.汽车大量的出口造成了同进口国之间的国际贸易失衡,特别是同美国产 生了严重的贸易摩擦,迫使丰田公司不得不改变以出口为主导的跨国经营战略. ??? 第2阶段:回避贸易摩擦型战略阶段(1985 - 1990年) . ??? 回避贸易摩擦型战略是丰田公司海外投资生产的开始.伴随着进出口贸易量的不断扩大,国际间双边贸易摩擦不断加 剧.对于某些国家,为了保护本国的汽车产业或者提供就业机会等原因,常常设立一些贸易壁垒.比如常见的有提高进口汽 车关税,发放配额许可证等等.为了回避贸易摩擦,丰田公司对其海外战略进行了调整. ??? 丰田公司的回避贸易摩擦型战略又分为: 20世纪60年代至70 年代的对应汽车国产化政策型和80年代的突破美欧配额 限制型两个战略.从50年代末开始, 一些发展中国家为了保护本国民族工业,采取限制整车进口,实施汽车国产化政策,要 求外国汽车厂商在规定的时期内达到一定的国产化率.为适应这些发展中国家的国产化政策,丰田公司首先于1959年在巴 西成立了首家海外汽车整车组装厂.并先后在南非(1962年) 、泰国(2处, 1964年和1969年) 、葡萄牙(

1968 年) 、马 来西亚(

1968 年) 、印度尼西亚(1970年)等地分别设立整车组装厂.最初的这些工厂大多建立在发展中国家,规模小,产 量低,并且采用的是从日本进口零部件到这些国家进行组装的形式. ??? 丰田公司真正在海外投资设厂开始于1984年,当年是同美国通用汽车公司在加利福尼亚建立了合资公司―――NUMMI 公司.随着日本对美国汽车出口的不断增加,双方的贸易摩擦也不断升级.在日元对美元不断升值造成汽车出口成本不断 上升,与此同时,美国对日本汽车进口配额的限制也造成了丰田公司在美国市场占有率自1980年达到顶峰之后出现逐年下降 的趋势. ??? 日美贸易摩擦的直接后果是迫使丰田公司在海外进行大规模直接投资,继NUMMI公司之后, 1988年丰田公司又在美国 肯塔基州成立了独资的汽车制造厂.同一时期又在加拿大建立了工厂.这种以突破美国对日本配额限制为背景的海外直接 投资,使丰田公司的海外生产得到了急速发展.如图4所示, 1980年丰田公司在海外汽车产量是26 万辆,

1984 年也仅仅 达到28万辆,而1990年的海外年产量高达93万辆,是1980年的3. 58倍. ??? 第3阶段:市场重视型战略阶段(整个90年代) . ??? 在90年代,丰田公司的跨国经营战略由回避贸易摩擦型战略阶段进入到市场重视型战略发展阶段.市场重视型战略发 展阶段也是丰田公司全球化战略的开始.在市场重视型战略发展阶段,丰田公司将成熟的技术转移到市场需求较大的东道 国,强调国际分工,尽可能地利用东道国以及相邻国家的相对便宜的资源,生产、销售东道国以及相邻国家所需的产品,并提 供相应的售后服务,以期在该地域最大限度地扩大市场占有率.随着竞争的不断加剧,跨国公司在东道国的产品成本削减计 划受阻,市场占有率增长减缓甚至出现逐渐减少的趋势.为了迅速对应市场需求,丰田公司开始加强技术部门的力量, 并且 尝试着设立R&