PDF《宁波旭升汽车技术股份有限公司 公开发行可转换公司债券募集...》

200 万辆,可以带动直接投资规模达到 1.43 万亿元.国际市场上,美国特斯拉正在 全力建设其在内华达的超级工厂,投资总额超过

50 亿美元,未来特斯拉的整车 年产能将超过

50 万辆,锂电池产量将超过全球其他产能的总和. 伴随着新能源汽车行业的高速发展期,作为下游重要供应商的汽车配套产 业,未来也将迎来重要的发展机遇,与下游行业共同步入高速发展期.为了紧紧 抓住这难得的产业发展机遇, 公司将通过实施本项目, 扩大汽配相关产品的产能, 力争供应更多的配件供应种类和数量,抓住市场机遇,提升公司的市场份额,巩 固和加强公司在新能源汽车行业快速发展中的地位.

三、项目具体方案 本项目拟建设地址位于宁波市北仑区霞浦柴桥临港新材料产业园纬三路以 西、横二路以北地块,总面积约 86,660 平方米(130 亩),拟通过土地招拍挂取 得.

3 本项目产品主要为新能源汽车铝合金精密铸锻零部件,包括连杆、扭臂、转 向节、下摆臂等,具体产品方案下表所示. 序号 产品名称 数量(万件)

1 连杆

350 2 扭臂

40 3 转向节

60 4 下摆臂

50 合计

500 本项目主要设备包括熔炼生产线、铸造生产线、锻压生产线、检测设备、加 工中心等,其中核心生产线均从德国、奥地利、日本等国家国际一流设备生产厂 商采购,具有国际领先的技术水平.主要生产线采用高度自动化的技术,大量使 用工业机器人、机械手,具有高效率、高质量、节省人工的特点. 本项目主要生产工艺包括铝铸造生产工艺、铝合金锻造生产工艺,以及精加 工工艺,与公司现有生产工艺基本一致.

四、项目实施的必要性和可行性

1、新能源汽车铝制零部件具有广阔的市场前景 电池续航里程是制约新能源汽车推广的主要因素之一. 为了提高新能源汽车 续航里程,目前行业主要途径一是发展电池技术,二是减轻车身重量.由于现阶 段电池技术尚未实现突破性进展,减轻车身重量成为增加续航里程的重要的手 段,是新能源汽车发展的重要方向.现有技术条件下,受成本和技术的限制,新 能源汽车主要使用铝制零部件实现轻量化,因此,随着新能源汽车和传统汽车轻 量化的发展,铝制零部件未来具有广阔的发展空间. 部分新能源汽车用铝情况如下: 汽车生产企业 车型 铝轻量化设计 特斯拉 Model S 全铝设计,95%结构采用铝合金材料 宝马 i 系列 铝制底盘 比亚迪 腾势 铝合金减速机支架、机电壳体、电池组外壳 江淮 iEV5 铝合金动力总成箱体 北汽 E150II 铝合金动力总成箱体、机电壳体 长安 逸动电动版 安全横梁、控制臂

4 以特斯拉 Model S 为例,其搭载了

500 公斤电池组,必须通过减轻车身材料 重量的方法降低车身重量,因此在构造车身时,采用了 95%以上的铝质材料.目 前国内新能源汽车用铝比例较低,特斯拉作为新能源汽车领域的先驱,其主导设 计方向和生产实践,将成为新能源汽车后来者的重要参考.未来,国内新能源汽 车通过提高铝制零部件比例进行轻量化的空间巨大.近年来, 全球新能源汽车市 场已呈现爆发性增长,销量的快速增长将带来铝制汽车零部件的巨大需求,铝制 汽车零部件具有广阔的市场前景.

2、汽车轻量化发展趋势带来巨大市场机会 目前, 国际和国内对发动机碳排放要求不断提升,发动机碳排放标准强制执 行.从技术层面看,燃油发动机减排的空间已有限,通过减少车身自重的方式可 以有效降低油耗、减少碳排放.铝合金因其较低的密度和优质的性能,成为主要 的轻量化手段,在整车的应用比例大幅提高. 过去铝合金部件主要用于发动机、变速箱等功能件上,利用了铝合金轻质及 优良的散热属性来提升相关零部件的性能,而随着对于轻量化诉求的进一步提 升, 铝制零部件可以应用在车身的各个方面,尤其是包括悬挂系统在内的结构件 越来愈多的采用铝制零件.铝合金车身结构,比传统钢制车身减轻 40%重量,同 时还提升了 25%静止抗扭曲度,省油效果明显,代表了未来汽车发展的方向.随 着技术越来越成熟,汽车结构件将越来愈多的采用铝代钢.