PDF《拆解工艺流程简述：》

拆解工艺流程简述: 废旧汽车拆解处理工艺包括预处理、拆解、分类存储几个部分,现简述如下: 报废汽车送入处理厂后, 首先进行检查和登记.

检查报废汽车发动机、 散热器、 变速器、 差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况.对于出现泄漏的总成部件,应采用适当的方式 收集泄漏的液体或封住泄漏处,防止废液深入地下.并对报废汽车进行登记注册并拍照,将 其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签. 主要信息包括: 报废汽 车车主(单位或个人)名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发 动机号、车辆识别代号(或车架号) 、出厂年份、接收或收购日期.完成检查和登记后将报 废汽车运到废旧汽车暂存区. 对废旧汽车进行预处理时一般的流程是:①拆除蓄电池,拆除液化气罐;

②直接引爆安 全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆;

③用叉车将废车运到室内拆解预处理平台上, 使用专 用工具和容器排空和收集车内的废液,包括燃料(包括液化气) 、冷却液、制动液、挡风玻 璃清洗液、发动机机油、变速器齿轮油、差速器双曲线齿轮油、液力传动液、减振器油等;

④用专门设备回收汽车空调制冷剂. 燃油的清除必须符合安全技术要求, 冷却液的排出必须是在封闭系统内进行;

处理可燃 性液体时,必须遵守安全防火条例,以防止爆炸.在作进一步拆解前,由于某些部件的危险 或有害等特性,还应根据制造商的要求拆解以下物质、材料和零件:PCM 模块、含油减振 器(如果减振器不被作为再利用件,在作为金属材料回收前,一定要抽尽液体减振器油) 、 含石棉的零件、含水银的零件、编码的材料和零件、非附属机动车辆的物质等. 经过预处理的废车送入待拆区中转存放, 然后运入拆解车间进行拆解操作. 废旧汽车的 解体按照由表及里、由附件到主机,并遵循先由整车拆成总成,由总成拆成部件,再由部件 拆成零件的原则进行.根据车身结构的不同,执行相应的拆解操作.一般可分为两种车身结 构的不同拆解流程,即承载式车身结构(乘用车)和非承载式车身结构(载货车) . 废旧汽车零部件和液体根据其回收再生特性可分为可再用件、可再循环材料和废弃物. 从报废汽车上拆下的零件或材料应首先考虑再使用和再利用. 因此, 拆解过程应尽量保证不 损坏零部件.在技术与经济可行的条件下,制动液、液力传动液、制冷剂和冷却液可以考虑 再利用,废油也可被再加工,否则按规定废弃.再利用的与废弃的油液容器应标识清楚,以 便分辨. 在将拆解车辆送往破碎厂或作进一步处理时, 应分拣全部可再利用和可再循环使用 的零部件及材料,主要包括:①三元催化器、车轮平衡块(含铅)和铝轮辋;

②前、后侧窗 玻璃和天窗玻璃;

③轮胎;

④大的塑料件,如保险杠、轮毂罩、散热器格栅;

⑤含铜、铝和 镁的零部件等. 2.3 典型的废旧汽车拆解工艺流程图 废旧汽车拆解主要工艺流程及其参数如图

1 所示. 我国废旧汽车拆解与回收现状: 我国报废汽车回收拆解企业的定位和起点仅仅是物资回收. 低定位和低起点表现在报废 汽车回收拆解企业数量多、 规模小, 其中年回收拆解

100 辆汽车以下的企业占 60% ~ 70%, 且多是手工操作,专用设备和工具缺乏,机械化程度低,拆解效率不高,造成资源浪费和拆 解场地环境污染,不能适应发展需要.而且,这些企业对场地、技术、人员素质、设备配置 等几乎没有要求,与欧美发达国家相比,总体技术水平低下,拆解方式粗放.我国粗放型拆 解与回收业的管理模式如图