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16 2019年5月23日 星期四 总第5期 版面编辑: 韩立飞 E-mail:bxsh2015@163.

com 车行天下 车市调查共享出行押金有了新规定 共享出行押金有了新规定 专管专用确保用户资金安全 从去年开始, 我就 申请退还ofo平台里的 押金, 排队至今仍无音 信, 也不知道还能不能 退回来了. 近年来, 共享经 济 风头正劲.随着传 统交通运输与互联网 的深度融合, 网络预约 出租汽车、 汽车分时租 赁和互联网租赁自行 车等交通运输新业态 逐渐进入人们的生活.但同时, 也存在部 分运营企业责任意识 不强、 用户资金管理要 求未能落实等问题, 用 户资金安全风险凸显, 损害了用户合法权益. 今后,这样的问 题有望从根本上得以 遏制. 近日, 交通部、 人 民银行、 国家发改委、 公安部、 市场监管总局 和银保监会联合印发 《 交通运输新业态用户 资金管理办法 (试行) 》 的通知 (以下简称《管 理办法 》 ) , 对共享出行 的押金提出要专管专 用, 用户今后可以选择 押金存于个人受监管 的账号中, 如无违约, 企业将无权挪用, 确保 用户押金安全. 《管理 办法》 将于

6 月1日起 施行, 有效期三年. 记者 李晓在国内整体车市时隔28年后 遭遇首次下滑的逆境下, 如果说 新能源汽车在享受政策利好的情 况下销量增长属意料之中, 那么 皮卡细分市场迎来逆势上扬就不 得不值得探究了. 据中国汽车工业协会和乘联 会发布的销量数据显示,

2018 年 全国乘用车累计销量同比下滑 5.8%, 而今年第一季度降幅更是 跌破 10.5%.虽然乘用车市场受 整体经济影响高开低走, 但皮卡 产品持续回暖――全国16家主流 皮卡车企2018 年共销售皮卡447985 辆, 同比增长 11.8%;

同时, 今年第一季度, 皮卡车型持续 走俏累销11万台, 同比增长5%. 限制措施影响消费 者购买热情 皮卡作为方便城乡居民出行 的承载工具, 在物品运输及城市 物流配送等方面有明显使用优 势, 可实现一车多用, 市场需求潜 力巨大. 然而, 在国内相关政策制定 之初, 皮卡被划分为轻型货车来 管理.因此皮卡不得不面对 城 市道路限行、 15年强制报废、 一年 一检、 高速按货车规定限速、 节假 日不享受免费通行、 大部分地区 不能使用 ETC 高速自助缴费、 大 多数城市限制柴油车使用 等诸 多限制措施.每一条限制, 都影 响着消费者购买和使用皮卡的热 情与决心. 福田汽车集团拓陆者业务总 裁方宜士认为, 皮卡一直受限于 货车管理标准, 但其相较于轿车 和SUV 的实用性都要更加突出, 将其完全定位于货车已无法满足 国内汽车市场的需求, 推动国内 皮卡特色消费市场发展与结构升 级已迫在眉睫. 皮卡进城试点成效初显 近两年, 国家对皮卡的限制 在逐步松绑: 河北、 河南、 云南、 湖北、 新疆、 辽宁等六省区已经率先 进行了皮卡进城试点;

4.5 吨以下 货车运营证和资格证已于2019年1月1日正式停止办理, 张贴反光 条和喷字等相关规定也已经取 消.在解禁试点地区, 皮卡车型 的销量迅速上涨, 得到了用户的 认可和欢迎. 拿长城汽车来说, 今年已经 连续4个月实现同比增长, 持续提 高市场份额.1-4月, 长城汽车累 计销量 36.8 万辆, 同比增长 8.65%.其中, 助推 长城汽车逆势上扬的就有其发家 领域――市场表现稳健的长城皮 卡.1-4月, 长城风骏皮卡终端销 量突破5.55 万辆,同比增长14.2%, 而上海车展推出的高端皮 卡产品――长城炮, 也标志着长 城皮卡再上一个新的台阶, 开启 中国皮卡的乘用化时代. 高端智能环保皮卡 新产品或迎来密集上市 当前, 我国皮卡车型正在加 快更新换代, 技术上不断推陈出 新, 配置及产品质量上不断超越 提升, 科技含量也大大增加, 其动 力性、 经济性, 舒适性、 安全性等 性能已达到甚至超越国产乘用车 水平. 同时, 皮卡开发紧跟最新国 六排放标准, 部分皮卡车型已实 现新能源电动化、 智能化、 网联化 等新技术应用, 新车型投放与在 产车型换代不断加快, 产品丰富、 类别齐全、 级别基本全覆盖. 在刚刚结束的上海车展上, 采用 8AT、 独立悬架、 乘用化内饰 等技术的新皮卡产品争相发布, 更高端、 更智能、 更环保的大尺寸 皮卡新产品即将迎来密集上市 期. 近年来, 车企深耕皮卡市场, 加大研发力度, 推出很多满足消 费者需求的新皮卡产品, 从外观、 内饰、 配置等方面实现全面升级, 从而为消费者带来更好的用车享 受.某车企负责人表示, 厂家落 实国家关于环保方面的最新要 求, 加快生产满足国家新排放标 准的皮卡车型并投放市场, 加快 新能源、 智能化、 网联化皮卡的研 发步伐;