PDF《海事处制度改革督导委员会》

2013 年6月完成,调查提出的 建议与运房局局长的十项改善措施,以及调查委员会 及其委任的两名专家证人Dr Neville Armstrong 和Captain Nigel Pryke 提出的建议大致上一致. 提升海上安全的改善措施 2.2 在参考各方就提升海上安全的改善措施所提出的多项建议后,督导委员会指示和督导海事处处长就规管 乘客安全及规管与检验本地船只事宜的法例遵行情况及行政措施,进行全面检讨. 2.3 过去三年,海事处在业界和其他持份者 的全力支持和 通力合作下,已就多项提升海上安全的改善措施 进行 研究和制定实施细节.其中多项措施已经实施或即将 实施,有部分措施则仍有待落实,主要原因是须修订

1 该十项措施是: (a) 提高强制第三者风险保险的保额, 加强对乘客的保障;

(b) ?考?上交通意外伤亡者援助基?,考虑应否设?海上交通意外援助计划;

(c) 将现时一些属於指引性的措施透过?法施?,并检讨法?,以加强海上交通管制,确保 航?安全;

(d) 加强船长考试课程及制?,提升他们的专业水平和对航?安全的意?;

(e) 研究强制於本地载客船只的船长室装设闭?电视,监察船长的驾驶?为;

(f) 研究规限船长和船员的工作时?和检讨其??模式;

(g) 检讨对本地载客船只的最低船员人数要求;

(h) 研究要求本地船只装设船舶自动?别系统,实时监察它们的航速和位置;

(i) 制定长远的公众宣传和教育策?;

以及 (j) 进一步强化与业界就海上安全方面的协作. -

4 - 法例或业界在短期内实行该等措施有实际困难.在进 一步研究后,海事处评定,而督导委员会都同意,有 数项措施不合适进一步推行.督导委员会和海事处在 过去三年曾经考虑和已经推行以提升海上安全的改善措施载列如下. t望 2.4 调查委员会在其报告中建议,所有获准载客超过

100 人的船只在黑夜时间及能??较低时,驾驶台除船长 外,应加派一名t望员当值.高速船则在任何时候? 应有一名t望员在驾驶台当值.所有负责t望工作的 海员应至少每五?进?一次视?测试. 2.5 海事处在

2013 年10 月徵得本地船只谘询委员会同 意,在2013 年11 月修订相关工作守则,以落实调查 委员会的建议.由於新规定对业界人手 有影响,而且 业界需安排船员接受视?测试,新规定 直至

2014 年11 月才生效,让业界有更多时间作出所需准备. 2.6 为鼓?业界提早实施措施,海事处 在2014 年2月推 ?一项奖?计划,船只经营者如 在2014 年9月或之 前安排其船只实施新规定,会 获海事处发还安排 其船 员接受视?测试的费用.发还费用的上限为每次视? 测试费最多

350 元,每艘船只最多五名船员.只有在 船员视?测试合格的情况下,测试费用才获发还.有58 艘船只的

225 名船员已接受视力测试,发还 费用共 52,130 元. 应变部署表 2.7 调查委员会在其报告中建议,凡获准载客超过

100 人 的船只,应备存应变部署表,让每名船员知悉发生紧 急事故时其须执行的职务.海事处 在2013 年10 月徵 得本地船只谘询委员会同意后,在2013 年11 月修订 相关工作守则,以实施调查委员会的建议.新规定 在2014 年5月生效. -

5 - 水密门 2.8 调查委员会在其报告中建议,海事处应规定水密门须 装设警报器,并连接至驾驶室,以显示水密门的开关 状况,而水密门亦应以适当标记标明.海事处 在2013 年10 月徵得本地船只谘询委员会同意后,在2013 年11 月修订相关工作守则,以 实施 调查委员 ........