PDF《咨询通告》

(3) 在飞行中引起发动机、 相邻结构、 设备和部件损坏的排气系统 的故障或失效;

(4) 飞行中由于飞机部件的故障或失效引起烟、 蒸气、 有毒或有害 烟雾在驾驶舱或客舱积聚或流通;

(5) 飞行中或地面发动机熄火或停车;

(6) 螺旋桨顺桨系统失效或在飞行中该系统控制超速的能力不正 常;

(7) 飞行中燃油系统或应急放油系统的故障或渗漏;

(8) 飞行中非正常的起落架收放或起落架舱门的开启和关闭;

(9) 刹车系统的失效或故障;

民用航空器使用困难报告和调查 -4- AC-121/135-60 (10)飞机系统及其部件的故障或失效导致中断起飞或在飞行中采 取紧急措施的情况;

(11)在实际撤离、培训、测试、维修、演示或无意使用时,任何应 急撤离系统或其部件(包括应急出口、旅客应急撤离灯系统、撤离设 备)的缺陷或不能完成预定的功能;

(12)自动油门、 自动飞行或飞行操纵系统或其部件的故障或不能完 成预定的功能;

(13)已经危及或可能危及飞机的安全运行的故障或缺陷. 5.1.2. 使用困难报告(结构) (CCAR-121.708(a)和CCAR-135.441 (a) ) : (1) 腐蚀、裂纹、或开裂导致要求更换有关的零部件;

(2) 腐蚀、裂纹、或开裂因超出制造厂家规定的允许损伤限度导致 要求修理或打磨;

(3) 在复合材料结构中, 制造厂家指定作为主要结构或关键结构件 的裂纹、破裂、或开裂;

(4) 根据未包含在制造厂家的维修手册中, 但经过批准资料进行修 理的情况;

(5) 已经或可能危及飞机安全运行的其他飞机结构的失效或缺陷. 5.1.3. 运行中人为差错报告(CCAR-121.710) 合格证持有人应当在

72 小时内向局方报告运行中出现的飞行机 组成员、维修及其他运行控制人员发生的人为差错. 民用航空器使用困难报告和调查 AC-121/135-60 -5- 5.2对符合 CCAR-121.

707、

708、710 和CCAR135-

439、441 条款内 容的说明和补充. 5.2.1. 飞行中 指的是自民用航空器为实际起飞而使用动力时起至 着陆冲程终了时止;

就轻于空气的民用航空器而言, 飞行中是指自其 离开地面时起至其重新着地时止? 5.2.2. 航空器在运行中,采取了以下措施的需要上报 SDR: (1) 飞行中采取的 紧急措施 包括中断起飞、返航、改航/备降、紧 急下降高度、发动机关车、释放灭火瓶、释放氧气面罩、抛油、中 止进近、重力放起落架、复飞等;

(2) 滑回;

(3) 落地后, 由于航空器故障, 造成飞机无法滑行或无法脱离跑道. 5.2.3. 外界环境对飞机的影响,包括遭雷击、冰击、鸟击、遇风切变、 严重颠簸、 重着陆和外物撞击等导致航空器受损;

飞行中因结冰造成 飞机操纵特性的明显降低;

5.2.4. 在航空器运行或维修中发生或发现的已经危及或可能危及航 空器安全运行的,包括但不限于以下故障、失效或缺陷: (1) 氧气管路、氧气瓶和/或氧气发生器与电气线路摩擦;

(2) 在燃油箱中导致或可能导致火源产生的故障或状态;

(3) 任何多于一个液压系统的失效;

(4) 在飞行中,两个姿态或两个空速或两个高度仪表的失效或故 障;

民用航空器使用困难报告和调查 -6- AC-121/135-60 (5) 水系统和污水系统的渗漏导致电气故障, 如前厕所或厨房的水 漏到电子舱或电气接头、部件或线路上;

(6) 电子设备冷却系统失效;