PDF《咨询通告》

(7) 导致一个以上电源系统失效的故障;

(8) 导致所有 VHF 通信系统失效的故障;

(9) 轮胎爆胎、分层、机轮破裂;

(10)非指令前轮转弯输入,小的左右的偏移除外;

(11)在紧急情况或对航空器进行测试期间, 任何氧气系统的故障或 缺陷;

(12)需要紧急下降的机舱增压故障;

(13)任何飞机、发动机的振动或抖动导致在飞行中采取紧急措施 的;

(14)任何飞机、发动机部件、盖板的脱落或丢失;

(15)导致飞行机组座椅(不包括观察员座椅)非指令移动的缺陷;

(16)应急撤离滑梯的意外(非指令性)打开;

(17)导致非包容性发动机故障的事件 (如叶片断裂飞出事件, 包括 但不限于此类事件) ;

(18)非指令推力改变或者在结束运行时发动机非正常关车;

(19)由于货物固定设施失效导致飞机损伤的故障;

(20)飞行中或地面移动过程中发动机反推异常打开或失效;

(21)飞行中或地面移动过程中发动机失速或喘振;

民用航空器使用困难报告和调查 AC-121/135-60 -7- (22)导致更换发动机的故障. 5.3航空运营人除报告以上范围内的事件外,还应尽可能地报告涉及 产品设计缺陷、 修理质量问题、 故障频繁出现、 原因无法确定等事件, 为改进产品、经验交流、提高维修水平等提供帮助. 6. 使用困难报告的内容和表格 6.1使用困难报告内容包括: (1) 航空运营人、航空器注册号;

(2) 相关的基本信息,包括:运行种类、航班代码、发生日期、地点、阶段、涉及的主要系统、故障现象、机组采取的预防/紧急措施;

(3) 问题描述和采取的纠正措施. 6.2使用困难报告表格和具体填写说明见附件

2 航空器使用困难报 告 表格 F121/135-6001. 7. 使用困难报告的时限要求 7.1航空器使用困难报告: 航空运营人应在故障发生或发现后的

24 小 时内(节假日不顺延)填写和提交使用困难报告. 7.2航空器使用困难报告调查报告:航空运营人应在故障发生或发现 后的

72 小时内(节假日顺延)提交,对于未结束调查的事件,在获 得更进一步的信息后,应及时更新调查报告. 7.3航空器和发动机使用数据:航空运营人应当在每月

10 日(节假日 不顺延) 之前上报前一个月航空器和发动机使用数据的汇总报告, 上 报数据的内容参见本文第

10 条. 民用航空器使用困难报告和调查 -8- AC-121/135-60 7.4航空器/发动机变化信息报告:航空运营人应在航空器、发动机信 息发生变化时,及时填写航空器/发动机变化信息报告,上报数据的 内容参见本文第

11 条.航空器/发动机变化信息应在以下两种情况发 生之前上报(取其先者) : (1) 填报有关该航空器/发动机使用困难报告之前;

(2) 填报航空器和发动机使用数据之前. 8. 使用困难报告的核实和调查 8.1航空运营人应对每起航空器使用困难报告进行核实和调查,确认 使用困难报告数据准确,查明故障件或失效系统,以及失效模式. 8.2航空运营人负责对使用困难报告的调查,确定事件的原因(如使 用、维修差错、设计/制造、翻修等原因) ,并通过使用困难报告系统 填写和提交调查报告表. 8.3使用困难报告的核实和调查内容包括 (1) 使用困难报告的内容,调查部门对此部分内容进行核实,确保 信息准确无误;

(2) 民用航空器系统/部件通用代码;

(3) 故障涉及的主要设备,包括飞机、发动机、螺旋桨;