PDF《咨询通告》

1 区:覆盖区边缘至 A 点;

2 区:A 点至 B 点;

3 区:I 类,B 点至 C 点;

Ⅱ、III 类,B 点至 T 点;

4 区:T 点至 D 点;

5 区:D 点至 E 点. (5)极化 校验目的:此项检查用于确定不需要的垂直极化成份对 航道信号的影响. 校验方法:在航向信标覆盖范围内,校验飞机保持在航 向道上进近飞行,在规定的距离上, 校验飞机沿纵轴倾斜 20° 横滚飞行,左右各一次.通过对实际航向偏移信号的记录以 及对航向偏移误差曲线的计算,获得在极化区域航道结构的 最大值. (6)航道宽度、对称性及告警 8? 校验目的:此项检查的目的是建立和维持正常的航道扇 区宽度,以及理想的位移灵敏度,并确保航道宽度的变化在 规定的容限内. 校验方法:通常在场高 600m(2000 ft)的高度,在距航 向信标天线 11.0 km~24.0 km(6 n mile~13 n mile)之间做 横切航道的飞行.利用校验飞机精确的空间定位,通过计算 航向道两侧航向偏移值为

150 ?A 位置所对应的角度, 获得航 道宽度及对称性数据. (7)航道半宽度、对称性 校验目的:此项检查的目的是建立和维持正常的航道扇 区半宽度,以及理想的位移灵敏度. 校验方法:利用校验飞机分别沿航道左右

75 ?A 的偏移 值进近飞行,通过对 ILS A 点至 B 点之间、航向道左右两侧

75 ?A 航向偏移值的记录以及航向偏移误差曲线的计算,获 得可表征航向道左右两侧

75 ?A 点迹的平均直线,利用左........