PDF《报废汽车拆解工艺设计 摘要》

二、拆解 拆解过程是从外到里,分成外部拆卸、内部拆卸和总成拆卸

3 个工位.

三、分类 从报废的汽车上拆下的零件或材料应首先考虑再使用和再利用.因此,拆解 过程应保证不损坏零部件.在技术与经济可行的条件下,制动液、液力传动 液、 制冷剂和冷却液可以考虑再利用, 废油也可被再加工, 否则按规定废弃. 再利用的与废弃的油液容器应标明清楚,以便分辨.在将拆解车辆送往破碎 厂或进一步处理时,应分拣全部可再利用和可再循环使用的零部件及材料, 主要包括:三元催化转换器、车轮平衡块(含铅)和铝轮辋、前后侧窗玻璃 和天窗玻璃、轮胎、大的塑料件(如保险杠、轮毂罩、散热器格栅)以及含 铜、铝和镁的零部件等

四、压实 预处理后或拆解后的汽车可以压实后进行运输

五、废弃处理 对报废汽车的拆解过程必须按照要求填写操作日志,主要记录内容有:证明 文件编号、拆解过程及再使用、再利用、能源利用和能量回收材料及零部件 的比率等.操作日志应包含拆解处理的最基本数据,保证对报废处理过程的 透明性和追溯性.所有进出的报废车辆的证明、货运单、运输许可、收据及 其各种细目,都应作为必备内容填写在日志中.

第三章 发动机的拆解 以桑塔纳 2000GLi 型电喷发动机为例 发动机的拆解之前有很多必要的工作必须先完成, 由于不同拆解厂拆解工艺的差 异, 所以不能用确定一些明晰的步骤.但汽车发动机盖和发动机室内的线束要先 被拆除,其它的一些外围设备像窗子、轮胎、座椅车内装潢、车灯等最好也先除 去, 然后要用翻转机将汽车进行一个合适角度的翻转,用适当的工具将发动机从 车体里取出并置于适当的位置. 3.1 发动机总成的拆卸 一般先将发动机与变速器脱开,再用吊具将发动机从汽车掉下来,拆卸步骤:

1、放净发动机油底壳中的机油,并加以收集.

2、从蓄电池上拆卸下搭铁线或从汽车上卸下蓄电池.

3、将暖风开关拨到 暖气 位置.

4、打开散热器盖.

5、水泵有三个进口:自散热器出水口来的进口(称为大循环进口) ;

自暖风出水 口来进入水泵的第二进口;

小循环时的水泵进口. 将水泵大循环进口处拆开, 放出冷却液并用容器收好,以便以后使用.

6、拆卸全部在发动机上与电子控制系统相关联的线接头(包括分电器上的中心 高压线)并移开线束.

7、拆下并移开所有与发动机连接的真空管、油管,并用清洁布料(不会脱丝的 织布)堵住各管口.

8、拆下散热器支架,取出散热器、风扇及护风罩整体.

9、拧松发电机张紧支架螺栓和空调压缩机架螺栓,卸去皮带.

10、 拆下空气滤清器及管道,并用清洁布料盖住进气管口.

11、 将空调压缩机先从发动机上拆下,注意不要拆开或分离各管道,而应将 压缩机和管道一起移到车身一侧用软线缚住

12、 卸开节气门拉索和离合器拉索.

13、 拆下启动机上导线接头,拆卸启动机紧固螺栓,卸下启动机总成.

14、 拆下排气管与排气歧管接口处螺栓,将排气管分开,注意断开氧传感器 的线接头.

15、 拆下发动机和变速器的连接螺栓与飞轮壳的固定螺栓,将变速器脱开.

16、 拆下发动机支撑橡胶缓冲块锁紧螺母.

17、 将吊座夹头放在发动机后端,拧紧连接螺栓