PDF《立法会》

3 有关独立检讨委员会的资料,包括其成员及公开证会的时间表,可浏览以下网站:https://www.irc-bus.gov.hk/chi/timetable.html -

3 - 议员的主要意见及关注 8. 事务委员会一直积极跟进与专营巴士营运安全有关的事宜.议员亦有就相关事宜提出立法会质询.议员的主要意见及关注综述於下文各段. 专营巴士的行车安全 人手资源、聘用兼职巴士车长及行车安全 9. 於2月10 日的意外发生后,委员在

2018 年2月15 日举行的特别会议上就有关聘用兼职巴士车长的事宜提出了关注.鉴於专营巴士公司巴士车长严重不足,数名委员深切关注暂停兼职巴士车长的职务或会增加全职巴士车长的工作量和压力,导致巴士车长与乘客之间的冲突增加,最终对道路安全造成负面影响. 10. 一名委员询问,一些由不同巴士公司营办的巴士路线重 叠,政府当局是否会考虑重组该等路线,以解决巴士车长短缺的问题.就此,委员察悉政府当局一直因应在交通及房屋方面的新发展定期检讨专营巴士服务,并与专营巴士公司商讨,在每年的巴士路线计划下制订专营巴士服务重组方案.委员亦察悉九巴正与运输署讨论是否可暂时减少一些乘客量较低的巴士路线的班次,以纾减全职巴士车长的工作量. 11. 九巴解释,安排暂停兼职巴士车长的职务,是为了回应

2 月10 日的意外发生后公众对兼职巴士车长表现的关注.就此, 一名委员认为上述安排似乎是公关技俩,而不是周详安排.另一名委员要求九巴停止暂停聘请兼职司机的做法,除非涉及兼职巴士车长的意外率较全职巴士车长高,又或兼职巴士车长的驾驶态度和表现较全职巴士车长逊色. 巴士车长/职业司机的健康检查安排 12. 在2011 年2月23 日及

2017 年4月26 日的立法会会议 上,议员提出质询,询问政府当局实施了何等措施以保障职业司机的健康.此外,在2012 年11 月27 日及

2017 年1月20 日的事务委员会会议上,部分委员关注一些交通意外是因巴士车长身体不适及疲乏不堪所致.因此,他们认为所有专营巴士营办商应检讨巴士车长的健康检查规定,以及全职和兼职巴士车长的工作时间和休息时间.有委员亦建议政府当局考虑资助职业司机接受体格检验. -

4 - 13. 政府当局表示,专营巴士营办商已对巴士车长的年龄及 身体状况订定明确规定.在年龄规定方面,巴士车长的退休年龄 为60 岁或

65 岁.部分营办商会视乎人手需要,以合约形式弹 性延长巴士车长的聘用期,让车长可工作至

66 岁或

67 岁的年 龄上限.专营巴士营办商亦已规定巴士车长在入职前须接受健康检查,并为不同年龄的在职巴士车长制订每年按其健康状况接受健康检查的具体安排. 巴士车长的培训及驾驶态度 14. 在2018 年2月15 日举行的事务委员会会议上,委员就 监察专营巴士公司提供驾驶巴士培训的事宜,以及有关巴士车长驾驶态度和交通违例判罪纪录的事宜提出关注.委员从政府当局的文件4得悉,专营巴士 公 司为 新聘巴士 车 长提 供各类训练,包括驾驶技术、事故处理,并为现职巴士车长提供定期的驾驶进修训练课程.如发现巴士车长的驾驶态度及行为有需要改善,专营巴士公司会为巴士车长提供驾驶改进课程或辅助驾驶训练,以增强他们的驾驶技术、提升他们的安全意识及培养他们有良好的驾驶行为.如在职巴士车长在执行驾驶职务时发生交通意外或违反交通法例,巴士公司会视乎事故的性质及严重性,对巴士车长采取适当的纪律行动,甚或解雇他们. 15. 一名委员要求政府当局考虑强制规定巴士车长须取得安全卡/证,以及参加由政府当局定期举办的培训工作坊.另一 名委员询问兼职巴士车长在驾驶巴士前,是否须在指定期间累积若干驾驶巴士时数;