PDF《立法会》

2016 年2月发生两宗涉 及专营巴士车门玻璃碎裂的事故.政府当局就此解释,《指明使用安全玻璃公告》(第374H 章)订明,包括巴士在内的汽车所 使用的玻璃须符合欧洲经济委员会规例(ECE 43)的相关要求.运输署及专营巴士公司已因应上述事故实施进一步保障乘客安全的措施,例如运输署成立了一个有专营巴士营办商及巴士制造商代表参与的工作小组,以检视巴士车门的安全事宜;

加强巴士车长的培训,以及提醒乘客在乘搭巴士时紧握扶手. 其他事宜 25. 在2月10 日的意外发生后,委员察悉政府当局一直检 讨大埔公路的道路设计及交通管理措施.此外,政府当局亦一直与专营巴士公司及工会讨论如何改善巴士车长的工作情况及薪酬. 最新发展 26. 政府当局将於

2018 年7月25 日举行的事务委员会会议 上,向事务委员会汇报为提升专营巴士营运安全而建议采用的新安全设备或新科技的最新进展. -

7 - 相关文件 27. 相关文件一览表载於附录 III. 立法会秘书处 议会事务部

4 2018 年7月18 日附录I2007 年至2016 年按机动车辆类别划分并涉及意外的 机动车辆数字 机动车辆类别

2007 2008

2009 2010

2011 2012

2013 2014

2015 2016 专营巴士

2 201

2 047

1 916

1 983

2 143

2 217

2 344

2 350

2 279

2 269 非专营巴士

448 416

406 459

486 476

503 500

483 453 电单车

2 927

2 613

2 556

2 428

2 328

2 245

2 222

2 281

2 328

2 355 私家车

6 450

5 927

6 085

6 255

6 591

6 859

7 093

7 224

7 757

8 207 公共小巴

1 173

1 080

1 110

1 146

1 142

1 067

1 128

1 085

1 105

1 080 轻型货车

2 952

2 806

2 527

2 726

2 689

2 637

2 706

2 621

2 708

2 947 中型及重型货车

1 081

1 045

907 1

031 1

141 1

105 1

085 1

125 1

063 1

167 的士

4 004

3 926

3 801

4 053

4 259

4 240

4 395

4 211

4 332

4 493 其他 *

281 272

300 326

299 329

357 332

306 320 所有机动车辆

21 517

20 132

19 608

20 407

21 078

21 175

21 833

21 729

22 361

23 291 资料来源:运输署网站(http://www.td.gov.hk/mini_site/atd/2017/tc/section7_2.html) * 包括电车、私家小巴、私家巴士等机动车辆,但不包括单车、手推车及车辆类别不详的车辆.附录 II 《巴士车长工作、休息及用膳时间指引》 (2018 年修订本) 指引(1) (a) 一个最长的更次时间

11 不应超逾

12 小时;

而当中的 驾驶时间

2 不应超逾

10 小时. (b) 因应上下午繁忙时间的服务需要而安排的特别更次时 间可超逾

12 小时,惟最长的更次时间仍不应超逾

14 小时,而当中的驾驶时间则不应超逾

10 小时.在该特别更次内应有一段不少於连续3小时的休息时间. 指引(2) ― 两个相连更次之间的休班时间不应少於

10 小时.另外,除特别更次外,三个相连更次内的总休班时间不 应少於

22 小时. 指引(3) ― 车长驾驶

6 小时2 后最少应有

40 分钟休息时间

3 ;

而 在该

6 小时内应有合共不少於

20 分钟的小休

4 ,其 中不少於

12 分钟的小休应安排在首

4 小时内提供. 车长在总站准备开出下一班巴士和监察乘客上车的时 间,不应视为休息/小休时间. 指引(4) ― 车长在一个更次时间达

8 小时或以上,便应获提供不 少於