PDF《液货船的危险区域与电气设备选用》

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1 适用于0类区的及 ib, d, e, p, s

2 适用于1类区的及 n, s 类别的选择在上面已谈到, 船上的危险处所都 要使用 类设备. 至于 '

级'

与 '

组'

的选择则要根据 爆炸性气体的性质来确定. 在 《国际散装运输液化气 体船舶构造和设备规则》 ( IGC) 第19章所列的货品 中没有提供各种货物对电气设备的 '

级'

与 '

组'

的要 求, 而在 《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备 规则》 ( I BC) 第17章所列的危险化学品中, 除二硫化 碳是要求用 C T5的防爆设备外, 其他都不超过 B T4. 在国家标准 《爆炸性环境用防爆电气设备通 用要求》 (GB3836. 1283) 的附录A 中所列的可燃性 气体温度组别中, 属T6组的有硝酸乙酯和亚硝酸乙 酯, 属T5组的仅二硫化碳. 可见, 我们选用 C T4 防爆等级的电气设备就基本满足安全要求. 只要技 术规格书中明确不运载二硫化碳以及硝酸乙酯和亚 硝酸乙酯等三种危险品, 选用 C T4防爆等级的电 气设备就能全部满足要求. 这样将使设备价格大幅 度下降. 顺便提一下设备外壳防护等级的选择. 外壳防 护虽不是防爆型式, 但它却直接影响防爆质量, 特别 是对增安型影响更为显著. 为此, 英国标准规定用在 1类危险区的增安型设备, 其外壳防护等级应不低于 IP54;

用在2类危险区的增安型设备, 其外壳防护等 级应不低于 IP44. 但在国际船级社协会的 《要求和 解释》 中, 同是划为12 B 区的电气设备的外壳, 由于 装运不同类的危险品却提出不同的要求. 例如对装1 类爆炸品要求用 IP65, 对装易燃液体及易燃气体未 提要求(但在2区却要求至少为 IP55) , 对装载

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9 类危险品要求至少为 IP55. 我们只能以此为依据. 危险处所的电缆, 必须是具有金属编织层或其 他金属保护层外加非金属不透性护套. 但电缆本身 不能断定是否属于本质安全型, 要看其电路是不是 本质安全型电路. 尽管本质安全型设备是最安全的设备, 但不可 能都制造成本质安全型. 本质安全型设备是由本质 安全型电路所组成, 一般都是小容量的. 本质安全电 路与非本质安全电路相连接还必须用安全栅相隔 离, 这安全栅一般采用齐纳二极管来承担, 一旦非本 质安全电路流过故障电流到达安全栅时, 二极管将 发生齐纳击穿, 使........