PDF《北京市地方标准》

当符合 下列条件之一时,可不划分防护单元:

1 作为紧急交通干(支)道的城市道路工程;

2 核武器和常规武器的抗力级别为

5 级及以下的工程的地下二层及以下各层,且相邻工程的战时功能、 抗力级别、防化级别相同时;

3 10 层及以上地面建筑的建筑投影下的防护区域. 注:工程上方的地下室和设备架空层可计入上部建筑层数. 表3.2.4 防护单元建筑面积 战时功能 紧急人员掩蔽部 紧急物资掩蔽库 紧急车辆掩蔽部 防护单元建筑面积(m2 ) ≤8000 ≤12000 ≤20000 注:紧急人防工程防护单元内不划分抗爆单元. 3.2.5 城市基础设施工程人民防空设计的人防功能规模除符合人防工程专项规划要求外,应符合下列规定:

1 紧急人员掩蔽部人均掩蔽面积按 3~5 m

2 计算,每个防护单元内掩蔽人数不宜超过

1400 人,也可按 防护单元内平时使用的防护密闭通道宽度确定;

2 紧急车辆掩蔽部按小型车 30~40 m

2 /台计算. 3.2.6 城市基础设施工程人民防空设计的出入口应符合下列要求:

1 每个防护单元应设置不少于两个出入口,其中宜包括一个室外出入口,战时主要出入口应设在室外出 入口;

当有两个或两个以上直通地面出入口时,各口之间宜保持最大距离,并宜设置成不同朝向;

2 主要出入口的通道地面段上方应设置防倒塌棚架;

3 战时主要出入口的沿途全段结构设计应满足人防荷载作用要求;

4 两个相邻防护单元可共用

1 个主要出入口,主要出入口可借用相邻人防工程战时主要出入口;

5 紧急车辆掩蔽部与紧急物资掩蔽库的战时主要出入口应结合平时汽车坡道设置;

6 与相邻人防工程或兼顾人民防空需要工程的战时连通口不应少于

1 个,且宜分散布置. 3.2.7 城市基础设施工程人民防空设计,在隔绝防护掩蔽期间的通风、电力、水等基本保障不应少于 3h. 3.2.8 城市基础设施工程人民防空设计的多层结构,下层结构抗力级别不应低于上层结构抗力级别. 3.2.9 城市基础设施工程人民防空的防护功能平战转换分为临战转换和紧急转换两个阶段.临战转换时限为 15d,紧急转换时限为 3d.紧急人防工程在各个转换时限内完成的转换项目应达到战时使用要求. 3.2.10 城市综合客运交通枢纽地下部分、城市地下综合体内功能相对独立的局部空间,在计算兼顾人民防 空需要的面积时,符合下列条件之一的,可不计入地下建筑面积:

1 设置采光顶的换乘区域的中庭部分;

5 2 室内地平面至梁底和管底的净高小于 2.0m 的地下空间;

3 国铁站台层及铁路部分. 其中设置采光顶的换乘区域的中庭部分,换乘厅主体结构应满足人防荷载要求,计入兼顾人防面积,不 划分防护单元. 3.2.11 下列空间不宜设置人民防空功能,其建筑面积不计入兼顾人防面积计算基数:

1 毗邻下沉式广场,当出地面外墙连续长度大于 13m 时,其外墙内侧 15m 范围内的地下空间;

2 设置屋面天窗时,当天窗长边大于 13m,天窗投影线外侧 15m 范围内的地下空间;

3 地下中庭各层回廊结构板边内侧 15m 范围内的地下空间;

4 设置屋面天窗时,当天窗面积大于 169m

2 ,中庭底层天窗投影线外侧 15m 范围内的地下空间. 3.3 设施要求 3.3.1 紧急人防工程人防出入口人防门的设置数量应符合表 3.3.1 的要求. 表3.3.1 人防出入口人防门设置数量要求 门类型 战时功能 紧急人员掩蔽部 紧急物资掩蔽库 紧急车辆掩蔽部 防护密闭门