PDF《本标准是参考 了》

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2 过热燕汽和再热燕汽减温器

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1 过热蒸汽和再热蒸汽减温器建议采用图3 所示的喷水系统.

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2 减温器喷水调节阀应串联装设一个动力操作截止阀,同调节阀连锁,当调节阀开启信号出现时, 截止阀自动打开,并作为开启调节阀的一个条件.喷水调节阀和截止阀构成防止喷水进入主蒸汽系统 或冷段再热汽管道的两套保护.如系统中还装有手动截止阀,机组运行时应保持常开.

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3 在喷水调节阀和截止阀 之间 装设手动疏水阀,用以定期检查截止阀 泄漏情况.

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4 如图3所示流量测量设各,用于指示进入喷水减温器的喷水流量. 圈3 典型减温器喷水系统

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5 当主燃料跳闸 装置动作或汽轮机跳闸时, 控制系统应超越所有的手动和自 动设定值并自 动关闭 DL / T

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4 一2003喷水调节阀和截止阀.

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6 当负荷低于预先给定的最小蒸汽负荷以 及未 给出要求调节阀喷水信号的任何时刻,截止阀自 动 关闭,同时调节阀也关闭.在确认喷水对降低蒸汽温度己基本无效时,不应使用喷水自动调节.

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7 为防止突然大量进水,喷水调节阀的 控制系统应 有良 好的控制性能.

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8 截止阀在任何情况下均不设置旁路.

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3 启动旁路系统

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1 启动旁路系统蒸汽入口 尽量靠近汽轮机主汽门 前.

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2 机组正常 运行,旁路门关闭后,阀门 前、 后管道均处于 热备用 状态.

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3 采用两级串联的旁路系统,I级旁路后至再热冷段的管理要求尽量短,尽可能不设置最低点. 若有最低点,应在管道的最低点设有疏水.且 级旁路门后的管道处于凝汽器的 压力之下.因此, 需装 设一段垂直高度大约

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0 m m,标称直径最小值为 D N1

5 0的连接管,以供重力疏水.该段连接管应将 D N

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0 管缩小到 最小 值为D N

5 0 标称直径的 管子,不必安装任何阀门, 直接连接到凝汽器.

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4 旁路减温水调节阀应串联装设一 个动力操作的 截止阀, 该阀能 严密关闭,以 防止调节阀泄漏'

而且具有备用功能,以便当调节阀需要关闭,或失灵时将喷水关断.

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5 开启减温水调节阀的 控制系统应设计成不仅能防止管道超温, 而且能防 止突 然大 量进水.

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6 减温水调节阀和截止阀之间装设手动疏水阀,作为定期检验截止阀泄漏情况的手段.

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4 主蒸汽管道

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1 锅炉出口到汽轮机主汽门之间的主蒸汽管........