PDF《经济性约束下的运输方式出行速度计量模型》

第7卷第5期2007 年10 月交通运输工程学报Journal of T raffic and Transportation Engineering Vol.

7 No.

5 Oct .

2007 收稿日期 : 2007-03 -26 基金项目 : 高等学校博士学科点专项科研基金项目( 20040710007) 作者简介 : 孙启鹏(

1976 -) , 男 ,陕西安康人 , 长安大学讲师 , 工学博士 , 从事运输经济与管理研究 . 文章编号 : 1671-1637( 2007)

05 -0123 -04 经济性约束下的运输方式出行速度计量模型 孙启鹏(长安大学 经济与管理学院, 陕西 西安 710064) 摘要: 为了准确反映运输方式的时效性 ,提供各种运输方式优势比较分析的手段 ,提出了出行速 度的概念, 从运输需求行为角度出发,分析了出行时间构成 ,以运输方式经济性约束为条件,进行了 车次间隔时间的计算 ,构建了运输方式出行速度计量模型.研究结果表明 : 运输方式时效性评价应 该以出行速度为基本指标 ,出行速度受运输方式经济性约束 ,是动态变化的 ;

在某一运输通道中,确 定出行速度的关键是车次间隔时间 ,车次间隔时间越长 ,运输工具的运行时间节约所能弥补的车次 等候时间就越小 ,运输方式出行速度就越低. 关键词: 交通运输;

出行速度;

车次间隔时间;

计量模型 中图分类号 : F50 文献标识码: A Trip speed measurement model of transportation mode under economic restraint condition Sun Qi-peng ( School of Economics and Management, Chang'

an University, Xi'

an 710064, Shaanxi , China ) Abstract: In order to reflect accurately the time effect of transportation mode and provide more superior analysis method for each kind of transportation mode , trip speed concept w as raised , the constitution of trip time w as analyzed from transportation demand , the time interval of vehicle w as calculated under economic restraint condition , and a trip speed measurement model of transportation mode w as constructed . Analysis result show s that trip speed is a basic index to evaluate the time effect of transportation mode , and trip speed varies dynamically because of economic restriction ;

in some transport corridor , the key to determine trip speed is the time interval of vehicle, the longer the time is , the smaller the difference betw een the w aiting time saving and transportation time of vehicle , and the low er trip speed is .

11 refs . Key words: transportation ;

trip speed ;

time interval of vehicle;

measurement model Author resume: Sun Qi-peng( 1976- ) , male , EngD , lecturer , +86-29-82336607 , sunqip2003 @

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0 引言运输速度通常被纳入运输方式时效性的内涵之 中,并用快或慢加以衡量.现有理论研究普遍认为 各种运输方式都具有一个固定的快慢标准, 且具有 固定的最优速度范围, 但实践中往往并非如此.在 以需求为主导的市场经济环境下, 运输供给的根本 目标是最大限度地满足运输需求, 且是在具体的条 件下运行[ 1-3] ,因此, 考察运输方式的速度特性必须 站在需求者的角度 ,以满足运输需求为目标,以运输 供给的经济性要求为约束[ 4-6] .基于此 ,本文提出出 行速度的概念, 并构建其计量模型 .

1 出行速度的概念 从现有理论对运输速度的研究来看 ,反映运输 速度的指标很多 ,每个指标都有其特定的内涵 ,仅从 供给主导的角度来看, 它们能够反映运输方式的时 效性[ 7-8] .但从需求主导的角度来看, 它们存在着两 个明显不足: 第一,主要是围绕运输工具来考虑运输 方式的快慢;