PDF《访问美国见闻》

访问美国见闻 徐俊明

2004 年8月访美见闻之一:高速公路,出口和堵车 据说,美国在第二次世界大战结束后就开始建设高速公路.

如今,美国的高速公路四通八达,纵 横全国东西南北, 成为全国各州之间, 城镇之间的主要交通网络. 美国的南部的高速公路的宽度和质 量明显高于东北部. 南部大多是双向8车道, 大型立交桥特多, 而东北部大多是双向

6 车道, 少见大型 立交桥. 我没有究其原因, 可能是由于东北部高速公路的修建早于南部, 或者是由于东北部人口密集 土地珍贵的缘故.汽车行驶在东北部的高速上,看到公路两旁大多是城镇和村庄,出口比较密集,仅 纽约市到纽黑文市的

80 英里高速就有

70 多出口,其中有些出口还有 A,B,C.由此可知,纽约附近的 人口非常密集. 而在南部, 在高速公路的两旁看到的大多是密集的森林和成片的人工草地, 出口相对 较少.在高速公路上,除了一些出口路牌外,很少看见商业广告,几乎没有看见收费站.北部高速大 多是沥青路面,而南部大多是水泥路面.东北部高速路面虽然有些破损,稍感颠簸,但不影响车辆行 驶和车速.时而看见修路工人在扩建或者修补路面. 高速公路的网络信息也很丰富.在网站 http://www.mapquest.com/directions/main.adp? 中搜索 起点 A (街道的门牌号码)和终点 B 的名称,你就可以找到非常详尽的公路地图.它表明你出家门沿 什么大街到什么大街, 在什么地方上几号高速, 在几号出口转几号高速, 再在几号出口转几号高速, 在几号出口到什么大街等等. 每段之间的距离多少, 行车时间;

到目的地的总里程和行车时间是多少 等等, 都一清二楚. 既有整体地图, 也有分段地图, 真是方便, 你根本不用担心找不到路, 到不了目的 地.友人告诉我,第一次上高速到一个不熟悉的地方,最好有一个副手帮助你看地图提醒你,提前到 慢车道.因为高速上车辆很多,密密麻麻,行车速度很快,到时不能转到慢车道,错过出口就会引起 不必要的麻烦. 不管是东北部还是南部, 我所经过的高速两旁看不见像国内高速两旁的铁丝网, 但高速两旁都有 钢筋做的低护栏,偶尔也能看见一些水泥或者木制护墙.看不见半片农田和庄稼地,看不见牛羊,鸡 鸭鹅猪等家禽,也看不见一个行人,当然也就不用担心有人和牛羊横穿马路.一眼望去,到处是茂密 的森林和碧绿的草地, 偶然看见割草机在整理草坪. 坐在行驶在高速的小汽车里, 穿梭在绿色的世界 里,浏览高速两旁的风光美景,真令人心旷神怡.从高处可以看见,高速公路都是超负荷运行,各种 车辆占满所有车道,黑压压一片,像两条无头无尾的巨龙,沿各自不同方向狂奔,永不停息.在纽约 附近的高速公路上,又长又大的箱式运货车队非常多,友人告诉我,正是这些大货车,承担者纽约市 里居民的大部分生活食品和日用品的运输任务. 从高速公路上可以看到纽约附近的一片繁忙和生活的 快节奏,但几乎没有看见摩托车和敞篷车.在南部,我乘坐过友人的汽车,在田纳西州首府那什维尔 (Nashville) 市和得克萨斯州达拉斯 (Dallas) 市附近的高速公路行驶, 沿途却看到飞奔摩托车和敞篷 车.显然,这里的人们比纽约附近的人们要休闲自在得多. 除了天气原因偶发汽车追尾事故外造成堵车外, 一般情况下, 都是一路畅通无阻的. 在大城市的 上下班高峰期, 高速的出口处时常发生堵车现象. 在Dallas 市附件的一条高速的立交桥上看见一次堵