PPT《案例1 奥迪A61.8T起动困难》

1、故障现象(1)汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡,不能升入2挡和高速挡.(2)行驶中自动变速器可以升入2挡,但不能升入3挡和超速挡.

2、故障原因与诊断思路(1)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当.(2)调速器有故障.(3)调速器油路严重泄漏.(4)车速传感器有故障.(5)2挡制动器或高挡离合器有故障.(6)换挡阀卡滞.(7)挡位开关有故障 诊断步骤用诊断仪读故障码,如无码应读数据流. 维修案例8 案例陈述 桑塔纳2000(GSI)时代超人急加速时 突突 ,正常行驶减速至40~60Km/h,再提速时感觉提速很慢,且有时在油门不动的情况下,车子会突然打顿.故障电脑诊断仪读取故障码时,显示该车电脑无故障码记忆.读取动态数据流,λ 传感器电压为0.8V左右(怠速时), λ调节值为D20%(正常值为D 10% ~ +10%之间) 故障原因分析 从动态数据流λ 传感器电压始终为0.8V左右(怠速时), λ调节值超过D20%.判断为混合气过浓. 诊断仪器和设备 燃油压力表故障电脑诊断仪喷油器清洗设备示波器 诊断步骤 安装燃油压力表,检查燃油压力 用故障电脑诊断仪检测空气流量计、氧传感器的数据流 清洗全部喷嘴,清洗完后,启动再次读取数据流, λ 传感器数据流是否正常.若仍不正常,检测空气流量计及线路 用示波器检查点火波形 排除方法 如果油压过高,应检查回油管路及燃油压力调节器,如回油管路正常,应更换燃油压力调节器 若空气流量计数据流不正常,应检查空气流量计及线路,视需要更换空气流量计.若点火波形不正常,应检查点火线路及高压线圈,视需要更换点火线圈 维修案例9 案例陈述 一辆帕萨特1.8T轿车搭载AWL发动机,行驶里程8000km.发动机偶尔启动困难及自动熄火,曾维修过,没有发现故障点.初检发动机,启动很顺利;

加速正常,路试无任何异常.询问曾经维修过该车的师傅,得知该车第一次路试时,在行驶途中突然熄火,之后打不着车,只能将车拖回修理车间.可是到车间后一打就着,之后经过多次试车一切正常.用诊断仪查询电脑存储,有4个故障代码,分别是4个喷油器对正极短路或断路,且为偶发性故障(SP),清除后不再出现. 故障原因分析 偶发性故障,估计应是线路问题,根据故障码,检查喷油器相关线路.测量喷油器相关线路 诊断仪器和设备 数字万用表故障电脑诊断仪 诊断步骤 用万用表测量喷油器正极线路电压及电阻 用万用表检查喷油器负极电路及ECU接地情况 排除方法 检修喷油器正极线路及负极电路 维修案例10 案例陈述 JETTA GTX AHP发动机,因不着车被拖进维修厂.用VAG1552检测,无故障码;

无高压火;

接着试是否有油,拆下油管后打车,结果油一股一股地出.拆下油泵继电器外壳,检查油泵继电器吸合状况,发现油泵继电器在打车时一吸一合.按照电路图(如图)直接将油泵继电器的控制脚ECU4脚搭铁,这时继电器正常吸合,汽油泵也正常工作. 故障原因分析 汽油间歇性喷出,可判断为油泵或其控制电路有故障,根据电路图分析故障可能在G28或发动机ECU上,因为此车发动机ECU接收到发动机转速信号(G28)后,才能控制油泵继电器(J17)吸合和驱动点火线圈产生高压电,因此故障可能出在发动机转速传感器及线路上. 诊断仪器和设备 数字万用表示波器故障诊断仪 诊断步骤 用数字万用表检测转速传感器线路. 用示波器检测转速传感器输出波形. 排除方法 如线路........