PDF《航空运输Ⅱ行业》

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112 122

138 113

121 126

99 806

645 524

670 707

414 372 7.20 5.29 3.80 5.93 5.84 3.29 3.76

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2012 4.1 4.2 4.8 4.1 4.2 4.2 3.2

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2012 识别风险,发现价值 请务必阅读末页的免责声明

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11 专题研究|航空运输Ⅱ ICAO 和IATA 判断事故的标准大部分重合,两种标准有部分区别 ICAO和IATA对航空事故的评判标准存在一定的差别, 不过共识部分仍然是最主 要的.ICAO统计的事故仅含符合ICAO Annex 13定义的情况,如典型商业航班等. IATA则包含了非定期航班.采用两者的共同范围可以定义每百万趟航班2.4次事故. 图5:ICAO和IATA对航空事故的评判标准差异 据来源:ICAO Safety Report,广发证券发展研究中心 北美、东北亚和澳洲地区机身损毁重大事故率为零,为全球最安全区域;

非洲事故率显著高于其他地区 图6:北美、东北亚和澳洲全球重大事故率最低,非洲为最危险的地区 全球主要国家和地区发生机身损毁重大事故率 次/百万趟航班 数据来源:IATA,广发证券发展研究中心 ICAO 评判标准 99% IATA 评判标准 75% 共识 评判标准 91% 行业平均值 0.20 0.37 IATA 成员 0.00 0.41 北美 0.00 0.00 拉丁美洲和 加勒比地区 0.42 1.28 非洲 3.71 3.27 中东和北非 0.00 2.02 欧洲 0.15 0.00 独联体 0.00 1.06 北亚 0.00 0.00 亚太 0.48 0.25 澳洲 0.00 0.00