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2019年3月E-House 扬帆起航:招商蛇口太子湾项目 赞助商

1 扬帆起航:招商蛇口太子湾项目 中国持续推动基础设施投资 在过去的几十年里,中国一直是新兴市场增长 的典范.

尽管其他国家都试图超越中国,但无 一成功.1991年以来,中国国内生产总值年均 增长高达14.2%.在2014年之前,这一指标从 未低于7.5%.

1 然而,2008年的全球金融危机 仍然清楚地提醒人们,过度依赖外部市场来促 进国家繁荣并非没有风险.因此,中国政府仍 在不断寻找经济增长的新途径.

2 由于经济发展开始放缓,中国再一次转向依靠基础设施投资来刺激经济增长.基于 繁荣的港口可以带动经济活力这一期望,港口发展成为此次刺激经济增长的措施之 一.着眼于中国日益增长的邮轮行业,招商局集团(CMG)旗下蛇口子公司利用了 其新的前港-中区-后城(PPC)的城市发展模式所带来的增长潜力.PPC模式能够通 过其邮轮母港提供大量的客流量和就业机会.然而,较高的资本要求和风险状况意 味着只有国有企业才愿意承担这些项目.实际上,随着产能过剩和市场风险的迫 近,母港的生存不仅要依靠长期资本,而且要依靠卓越的运营和差异化的能力. 1. GDP Growth (annual %). Literacy Rate, Adult Female (% of Females Ages

15 and Above) | Data. Accessed December 16, 2018. https://data.worldbank. org/indicator/NY.GDP.MKTP.KD.ZG?end=2017&

locations=CN&

start=1961&

view=chart. 2. Hedrick-Wong, Yuwa. The Reality Of China'

s Economic Slowdown. Forbes. August 24, 2018. Accessed December 16, 2018. https://www.forbes.com/ sites/yuwahedrickwong/2018/08/23/the-reality-of-chinas-economic-slowdown/#1fcc0e6d4d86.

2 公共投资在中国经济发展模式中仍占主导地 位.与大多数发达国家相比,中国的公共投资 占GDP的比例仍然最高(13%),相比美国的3% 和印度的5%.2015年,中国的政府总投资额 大于其后二十个国家的总和.事实上,即便按 人均计算,中国的人均政府投资额也仅仅略小 于美国,使其成为全球不可超越的政府投资大 国.

3 如今,面对另一个经济转型时期,中国领导层 已明确表示,希望继续利用公共投资作为经济 增长的驱动力.事实上,在2017年的中国共产 党第十九次全国代表大会上,中国共产党决定 将 一带一路 及其基础设施项目纳入党章, 这就表明这一倡议可能会持续到下一个十年. 十九大还强调,政府将 加快发展高铁、高速 公路、桥梁、港口和机场 ,同时着重指出政 府的意图是 消除过剩产能、高杠杆率,…… 强调高质量基础设施 .

4 到2020年底,中国将 建成2万多公里的高速铁路,这意味着中国80% 的主要城市将被覆盖,下一阶段的高铁和相关 开发项目必然要把重点放在更偏远、并非急迫 的交通枢纽上.

5 由于这些项目只有较低的经济 回报,开发商同时也将目光投向其他基础设施 领域,包括港口和邮轮码头. 中国邮轮行业的崛起 中国旅游业保持了相对强劲的发展势头.具体 来说,作为新兴的航空旅行的替代品,中国邮 轮市场一直在以惊人的速度增长.高盛的数据 显示,从2013年到2016年,全球邮轮行业年同 比增长了近5.6%,

6 而中国邮轮行业年同比增长 图1-中国人均政府投资高于全球多数经济体. 来源:国际国币基金组织 3. Estimating the Stock of Public Capital in

170 Countries. January 2017. Accessed January 10, 2019. https://www.imf.org/external/np/fad/ publicinvestment/pdf/csupdate_jan17.pdf. 4. Chinese Communist Party 19th National Congress. October 19, 2018. Accessed December 16, 2018. http://cpc.people.com.cn/ GB/64162/64168/415039/index.html. 5. China'