PDF《苏政办发〔2019〕23号》

(九)加快发展江海联运和江海直达运输. 完善大宗物资海进江、江出海分 拨体系,发挥沿江沿海深水航道优势,推进3-5 万吨级集装箱船通达南京. 深化 长江上下游港口对接联动,优化长江转运支线网络,打造江(海)河联运示范航 线. 到2020 年,增加集装箱航线10 条,加密航班50 班,基本形成集装箱、大宗 散货江海河联运协调发展格局. 加强与中远海运、马士基等国际大型航运企业 合作,优化集装箱航线航班网络,近远洋干线覆盖

21 世纪海上丝绸之路 沿线 主要国家和地区,内贸干线覆盖全国沿海主要港口,长江支线班轮化覆盖长江 主要集装箱港口. (省港口集团牵头,省交通运输厅、省发展改革委、省工业和信 息化厅、省水利厅参与)

四、多式联运提速行动

(十)加快多式联运枢纽建设和装备升级. 优化多式联运枢纽场站布局,重 点支持一批具有较强公共服务属性、具备多式联运功能的综合货运枢纽场站建 设. 完善铁路货运枢纽布局和枢纽进出通道,改扩建徐州铜山等6 个货场,新建 昆山陆家浜等3 个货场,对新长公司管辖内苏北、苏中地区的铁路货场实施扩 能改造. 加快将淮安涟水机场打造为淮河生态经济带货运机场,提升南京禄口 机场、无锡硕放机场、南通兴东机场国际货运服务功能. 到2020 年,全省形成

20 个以上基于铁路或空港的大型多式联运枢纽. 大力推广应用集装箱、厢式半 挂车等标准化运载单元和货运车辆. 支持企业加快多式联运运载单元、快速转 ―

4 ― 江苏省人民政府公报 运设备、专用载运机具、长距离带式输送机等升级改造,促进集装化、厢式化、标 准化装备应用. (省交通运输厅、省铁路办、省发展改革委、上海铁路监管局、民 航江苏安监局、省邮政管理局、省港口集团、省铁路集团、东部机场集团、中国铁 路上海局集团公司按职责分工负责) (十一)大力发展内河集装箱运输. 充分利用内河航道资源优势,推进内河 集装箱运输体系建设. 重点发展苏北至连云港港、苏北经苏中至太仓港或南京 港等长江港口、苏南至太仓港内河集装箱航线,加快建设内河集装箱运输核心 通道. 以太仓港、连云港港、南京港为枢纽,以内河中心港区为节点,构建全省内 河集装箱运输体系. 到2020 年,三大内河集装箱运输通道建设取得重大突破, 集装箱运输规模有效扩大,内河集装箱运输量达到50 万标箱. 鼓励内河集装箱 航运企业规模化、集约化发展,到2020 年,形成1-2 家龙头型内河集装箱航运 企业. 推动完善并实施京杭运河集装箱船型主尺度系列标准, 针对 48TEU、 64TEU、96TEU、124TEU 四种船型,研究制定成套的船舶设计图纸. 鼓励航运企 业淘汰、拆解、改造老旧落后船型船舶,加快推广应用大型化集装箱示范船,内 河集装箱标准船型得到广泛应用. (省交通运输厅牵头,省发展改革委、省工业 和信息化厅、省财政厅、省水利厅、江苏海事局、南京海关参与) (十二)加快发展集装箱铁水联运. 鼓励铁路、港口、航运等企业加强合作, 促进海运集装箱通过铁路集疏港,发展铁水联运班列. 在沿海区域和长江干线, 打造 长途重点货类精品班列+短途城际小运转班列 的铁水联运产品体系. 打 通连云港国际集装箱海铁联运通道,支持连云港优化至我国中西部地区主要城 市 点对点 直达班列,加强中西部地区内陆无水港建设,打造连云港集装箱铁 水联运品牌. (中国铁路上海局集团公司、省港口集团、省铁路集团牵头,省交通 运输厅、省铁路办、省发展改革委、上海铁路监管局参与) (十三)深入实施多式联运示范工程. 继续推进国家、省级多式联运示范工 程建设,实施连云港 江苏新亚欧大陆桥集装箱多式联运示范工程 、南京 连长 江、通欧亚、对接沿海、辐射中西部多式联运示范工程 、苏州 苏南地区集装箱 ―