PDF《国泰航空有限公司》

6 主席致函 国泰航空集团二零一一年录得应占溢利港币五十五亿零一百万元,而二零一零年度则录得刷 新集团纪录的港币一百四十亿四千八百万元溢利.二零一零年度业绩包括重大的非经常性项 目港币三十亿三千三百万元,即集团出售所持的香港空运货站有限公司(「香港空运货站」) 及香港飞机工程有限公司(「港机工程」)股权的溢利及视作出售部分国航权益的盈利.撇除 这些项目后,二零一一年的应占溢利较二零一零年减少港币五十五亿一千四百万元或百分之 五十点一.每股盈利下跌百分之六十点九至港币一百三十九点八以.本年度营业总额为港币 九百八十四亿零六百万元,上升百分之九点九. 二零一一年世界主要经济体出现不稳定和不明朗的因素,严重影响国泰航空集团的核心业 务.国泰航空及港龙航空的客运业务表现颇为理想,主要原因是头等及商务客舱需求殷切;

惟在货运方面,香港和中国内地两个主要出口市场的需求显著下降,对业务造成不利影响. 燃油是我们最大的单一成本,航油价格持续高企,对二零一一年的营业业绩构成重大影响. 撇除燃油对冲的影响后,集团在二零一一年的燃油成本总额增加港币一百二十四亿五千五百 万元(或百分之四十四点一),增幅反映油价上升及航班增加.管理因油价变动而带来的相关 风险,仍是公司的一项首要工作.为此,我们设有积极的燃油对冲计划.在二零一一年,我 们的燃油对冲项目录得港币十八亿一千三百万元已变现溢利,以及於二零一一年十二月三十 一日储备中的港币四亿三千六百万元未变现市值计价盈利. 本年度客运收益为港币六百七十七亿七千八百万元,较二零一零年增加百分之十四点二.可 载客量增加百分之九点二,运载乘客合共二千七百六十万人次,较二零一零年上升百分之二 点九.运载率下跌三个百分点,收益率则上升百分之八点七至港币六十六点五以.若干收益 结算货币相对处於强势,为收益带来正面的贡献.头等及商务客舱於二零一一年需求理想, 短途航线的商务客位需求稳健,反映亚洲经济相对强劲.经济客舱运载率普遍仍处於高水 ........