PDF《咨询通告》

8 ― 重构和降等级转换、模式通告等. c) 多功能控制显示组件(MCDU) :对于提供精密进近选择页面,或者 精密进近数据和导航传感器页面,以及可能受到影响的测试和现状页 面,需要有关 GLS 数据新页面. d) 模式控制面板(MCP/FCU) :允许飞行员预位/接通 GLS. e) 无线电管理组件(RMU) :允许选择 GLS 进近. f) 电子飞行仪表显示系统(EFIS) :向飞行员显示 GLS 进近飞行指引 信息. 7.4 GLS 应符合《航空电信》(ICAO 附件 10)中GBAS 相关技术标准. 8. 运行程序 除遵守一般运行要求外,运行 GLS 的运营人还应根据本咨询通告 的要求制定相应的运行保障和操作程序.至少包括: 8.1 飞机适航 a) 运营人应按照 GLS 改装要求完成对航空器的改装(如适用) . b) 运营人应按照主机厂或改装方案提供商所提供的经批准或认可的 适航性资料进行维修和放行. 8.2 签派放行 a) 确认飞机 GLS 适航情况. b) 确认飞行员的 GLS 运行资格. c) 确认相关机场 GBAS 地面设备的可用性. d) 在飞行计划中按要求填写 GLS 运行相关信息. ―

9 ― 8.3 机组操作 8.3.1 进近前应完成 GLS 仪表进近准备,至少包括以下内容: a) 确认飞机设备适航. b) 确认机组人员资质. c) 完成进近简令,复习正常及非正常设备操作程序. 8.3.2 GLS 机载设备失效或不满足导航性能要求时,应及时通知管制 员,中止 GLS 进近. 8.3.3 飞行任务结束后,应将不正常情况报告公司. 9. 培训要求 除《航空器运营人全天候运行要求》 (AC-91-FS-2012-16)等技术 标准的相关要求外,运营人还需给运行人员完成以下内容的培训: a) GLS 工作原理.主要包括 GLS 设备的组成、功能、工作机理等. b) GLS 飞行程序识图. c) GLS 通道号.主要包括通道号的功能、输入的方法、识别等. d) GLS 功能显示.主要包括:水平偏离指示、垂直偏离指示、距跑道 入口的距离、警告和系统失效等显示. e) 机载设备的检查和预先评估的方法. f) GLS 进近程序的选择和实施. g) GLS 导航正常各种显示符号的判读. h) 有关 GLS 故障信号的判读和处置. i) 机载设备失去 GLS 运行能力后的机组应急程序.主要包括预先评估 ―

10 ― 机载设备可用性的方法、GLS 运行中失效告警信息的识别、不同飞行阶 段GLS 功能失效处置程序以及 GLS 事件报告的填写要求等. 10. 运行批准 10.1 申请材料至少包括: a) 满足本咨询通告要求的符合性声明. b) 航空器GLS运行适航文件. 运营人应向局方提交相关机载设备的符合 性说明文件. c) 符合本通告第8章要求的飞机飞行手册 (AFM) 、 机组操作手册 (FCOM) 或飞行机组训练手册(FCTM)等手册中的相关内容. d) 训练大纲. 应涵盖本咨询通告第9章要求的有关内容, 应包含对飞行 机组、签派员以及机务维修人员的初始训练、定期复训. e) 维修方案、工作单的相关内容(如适用). f) 最低设备清单(MEL)的相关内容等. 10.2 运行批准 10.2.1 临时运行批准.对满足本咨询通告要求的运营人,局方可批准 其实施GLS试运行,运行期限为至少3个月或100次的GLS进近(以晚到 为准).试运行结束后,运营人可向局方提交试运行报告,申请正式 运行. 10.2.2 正式运行批准.局方收到正式运行申请后,组织对运营人试运 行报告进行评估,在满足要求的前提下,对于CCAR 91部运营人,局方 以批准函的形式给予批准;

对于CCAR