PDF《其它运输设备行业 2008 年2季度报告》

图表 13:1986―2006 年成品油海运贸易周转量增速.8

图表 14:全球石油产量及增长率

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图表 15:全球石油消费量及增长率.9

图表 16:VLCC 主要航线.9

图表 17:苏伊士油轮主要航线

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图表 18:阿芙拉型油轮主要航线

9 首次评级持有――其它运输设备行业

2008 年2季度报告 敬请参阅最后一页之特别声明

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图表 19:巴拿马型油轮主要航线

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图表 20:全球新接订单总额(单位:10 亿美元)10

图表 21:全球船舶完工量(单位:万载重吨)10

图表 22: 三大船型手持订单在现有运力的占比.10

图表 23:全球手持订单与现有船队规模占比创新高.10

图表 24:新船价格开始回调(单位:万美元)11

图表 25:订单增速明显放缓.11

图表 26:国内船板价格波动对广船国际毛利率的影响

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图表 27:船板价格波动对韩国造船业经营利润率的影响.12

图表 28:国内中厚板价格指数走势.12

图表 29:中国造船完工量的增加将导致船板的强劲需求.13

图表 30:人民币汇率升值加速

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图表 31:中国铁矿石进口与散货船价格上升走势高度趋同.14

图表 32:全球主要干散货运量及构成情况(单位:百万吨)14

图表 33:09 年散货船完工量创新高(单位:万载重吨)15

图表 34:全球散货船新船价格略有下调,但仍在高位(单位:百万美元)..

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图表 35:08 年以来好望角型散货船新船租金波动情况(单位:美元/天) ...

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图表 36:波罗的海干散货运价指数 BDI 变动趋势.16

图表 37:2001 年以后全球油价进入持续上升通道.18

图表 38:2007 年油轮订单创出历史新高(单位:百万载重吨)18

图表 39:截至

2007 年年底单壳油轮占比情况

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图表 40:各种油轮类型中单壳油轮的数量(艘)19

图表 41:全球石油海运贸易量与油轮船队运力增速对比.19

图表 42:油轮价格依然维持在高位(单位:万美元)20

图表 43:波罗的海原油及成品油运价指数走势图

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图表 44:集装箱海运量增长率与世界经济增长基本同步(单位:21

图表 45:2005―2009 年世界集装箱贸易量与海运运力供需对比.22

图表 46:2006―2008 集装箱新造船价格走势(单位:百万美元)23

图表 47:中国出口集装箱综合运价指数趋势图.23

图表 48:广船国际与欧洲、日本造船企业毛利率比较

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图表 49:三井造船各类产品订单金额(单位:10 亿日元)25

图表 50:三井造船各类产品按照订单的构成情况

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图表 51: 中日韩三国造船产业技术竞争力对比.26

图表 52:大宇造船的产品结构演变过程.26

图表 53:中国船舶与韩国四大船企的毛利率比较

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图表 54:中韩造船企业综合劳动成本对比(单位:美元/修正吨)27

图表 55:中国造船业前景多因素分析

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图表 56:中国造船业主要企业收入增速高于全球平均水平.28

图表 57:全球造船业上市公司历史市盈率波动趋势表

29 首次评级持有――其它运输设备行业

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图表 58:全球造船类上市公司估值表

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图表 59:三井造船股价与平均船价走势图

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图表 60:日立造船股价与平均船价走势图

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图表 61:现代重工股价与平均船价走势图

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图表 62:三星重工股价与平均船价走势图

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图表 63:VT 集团股价与平均船价走势图.31