PDF《信息通告》

中国民用航空局运输司信息通告编号:IB-TR-2018-03 下发日期:2018 年3月26 日 通用航空管理 意见箱 的答复(第8期) 通用航空管理 意见箱 的答复(第8期) 为真情 服务行业,我局在 通用航空管理系统 ( http: / / ga.

caac.gov.cn)设置了 意见箱 ,面向行业征集以下

3 方面的咨询、 意见或建议: 1.涉及套用运输航空规章 过度监管 的问题;

2.涉及规章执行不规范、不统一的问题;

3.对局方审批、监管行为存在质疑的问题. 本期(2018 年1月1日-2018 年2月28 日) 征集意见

28 条, 经民航局通用航空工作领导小组各成员单位研究确认,现予答复. 附件:意见答复汇总表(第8期) ―

1 ― 附件 序号 具体内容 反馈口径

1 我公司偶尔会有为飞机到岸组装的业务(非25部审定飞机),组装完成后需要特许 飞行,在完成特许飞行时涉及到飞行员资格的问题,因为飞机并未加入《运行规范 》以及取得相应的适航证件,所以对于完成特许飞行的飞行员资格要求有如下疑 问,麻烦您帮忙解答: 1.对于开展到岸组装试飞的飞行员,是否具有相应飞机的型别或等级并经过此机型 的改装就可以,不论是国内还是国外的只要满足前面所述要求即可. 2.如果不是第1条所述,局方对到岸组装的飞行员资格有具体要求,请问能否告知文 件名称以便去查找学习. 飞行员应持有相应航空器类别、级别和型别(如适用)的驾驶员执照.

2 1.附件是2017-05号文《关于下发通航维修法规要求释义和改进监管方式要求的通知 》,其中

二、具体说明――

(一)通航维修相关法规要求的释义――2. 航空器及 部件的维修实施要求――第2段最后一句话关于085表填写 ,有如下疑问: 按照43部要求,085表只有以下几种人可以填写(维修单位授权放行人员、局方监察 员、委任代表),但2017-05号文发布后我公司有许多人理解为局方发此文除了释义 还有要进一步简化流程的可能,所有有这样一种理解,即:除以上所述3种人员可以 签署085表以外,其它人员也可以签署085,例:运营人授权的放行人员(运营人没 有145维修单位资格),按照这种理解就意味着085表基本只要是放行人员都可以签 署,所以想跟贵司确认下,签署085表人员范围是否有变. CCAR43.13条 维修和改装后批准恢复使用 明确规定了可以签署085表的人员 类型.民航飞发〔2017〕5号提到需填写085表的情况是指除重要修理改装外, 持照人员可按照CCAR43.13的要求对航空器/部件进行批准恢复使用,并未扩展 AAC-085表签署人员的范围.

3 AP-135-2《小型航空器实施135运行的简化程序》中a、b、c三类运行是否需要配备 航空安全员/安保人员?超过19座的135运行,是否需要配备航空安全员/安保人员? 如需要,安保人员需要具备和121一样的资质吗? 《通用航空安全保卫规则》未要求航空器运营人配备航空安全员.

4 关于CCAR-91部及CCAR-135部通用航空公司各类手册规范性的相关要求? CCAR-91部、CCAR-135部公司有哪些类手册必须是经局方批准?哪些是认可?例如飞 机载重平衡程序是否需要局方批准? 关于运行飞行类手册经局方审批的,公司方签批的权限一定是总经理签批,还是运 行副总签批即可? 局方不对通航公司各类手册进行批准,仅审核相关规章要求的手册中有关内 容;

对于手册,企业负责人签批即可. 意见答复汇总表(第8期) 序号 具体内容 反馈口径