PDF《咨询通告》

(2)由于飞机或发动机系统相关的失效、故障或缺陷引起的 改航和返航;

(3)非指令动力或推力变化或喘振;

(4)发动机失控或无法获得要求的动力或推力;

(5)飞行中无法纠正的燃油不平衡;

(6)任何危及实施高高原机场运行安全飞行和着陆的事件. b.合格证持有人应当调查上述各项中列明的每一事件的原 因,并向局方提交调查结果和纠正措施说明. 纠正措施应当被局 方所接受. 5.5.4 发动机状况监控 a.合格证持有人应当制定一个高高原机场运行的发动机状况 监控方案,以便在早期检测到发动机的性能恶化,并在安全运行受 到影响之前采取纠正措施. b.该方案应当描述待监控参数、数据收集方法、数据分析方法 和采取纠正措施的流程. c.该方案应当确保发动机能够维持极限值裕度,以便在批准 的动力水平和预期的........