PDF《擘画轨道交通的强国大计》

1 项、 二等奖

3 项, 铁 道部科技进步奖特等奖、 一等奖和 二等奖多项, 获何梁何利科学与技 术进步奖、铁路行业个人最高奖――詹天佑大奖等多项高水平科 研奖励. 为了 自主可控 和 走出去 高瞻远瞩. 北京交通大学土 木建筑工程学院教授高亮回忆, 以前常常是我们还没有反应过来之时, 宁滨就组织我们去做一些前瞻 性的科研,比如京沪铁路、川藏铁路.他带领团队, 使得 CBTC 被国 外长期控制的核心技术, 成了学校 的一张名片, 也是国家的一张名片. 进入

21 世纪, 随着我国经济发 展及城市化进程的加快, 迫切需要 加快城市轨道交通建设.而作为城 市轨道交通大脑和神经中枢的列控 系统核心技术, 都掌握在国外厂商 手中, 关键技术装备全部依赖引进, 严重制约我国城市轨道交通发展. 为此, 国家将列控系统 (信号系统) 列为城市轨道交通国产化重点之一, 并列为国家科技攻关重点, 但一 直未能突破.

2004 年, 时任北交大常务副校 长的宁滨作为访问学者到美国考察, 回国后决定立项一个校级项目, 即CBTC 系统的研发.他认为, 有几代 交大人几十年的科研积累, 完全可以 承担这个急国家所需的重任. 一项行业关键核心技术的自主 创新, 立项难、 投资大、 周期长、 风险 大,三五年时间是不可能完成的.对于这样一个复杂的大系统, 必须 寻找到一个可以达到目标的途径. 宁滨作为项目总负责人, 首创 政产 学研用 攻克城轨列控系统核心技 术的理念.为实现高校服务国家重 大需求的梦想, 他带领团队探索出 了一条安全控制系统自主创新与产 业化的有效途径. 正是有了这样一个创新模式, 建立了一支人才队伍, 实现了中国 CBTC 核心技术从 零 到 一 的突 破.宁滨带领北交大团队研发的国 内首套具有完全自主知识产权的 基于通信的城市轨道交通列车运 行控制系统 , 掌握了地铁信号系统 核心技术, 并产业化推广应用, 实现 了 自主可控 和 走出去 . CBTC 团队在人才培养上还开 创了 人才链 模式, 即参与 CBTC 项目的学生毕业以后, 可在国内相 关进行轨道交通列车运行控制系统 研究的企业和研究单位找到合适岗 位, 真正将学到的知识运用到企业 的实际研发中. 作为北交大发展的见证人和参 与者, 宁滨一直以 有理想, 会观察, 善思考, 踏实勤奋 作为自己的座右 铭.在轨道交通工程人才培养方面 开展了大量独创性的探索, 为国家 和行业培养了一大批拔尖创新人才.他亲自指导培养博士、 硕士研 究生

50 余名, 获国家教学成果一等 奖2次、 中国研究生教育成果奖二 等奖

1 次. 最好的纪念是继承和发扬. 宁滨曾在倡导北交大学子赓续传承 茅以升精神时这........