PPT《机体组的检修【知识要求】掌握机体组零件作用、结构。了解...》

15、2-16)或分层给气式燃烧室(图2-

17、2-18). 图2-14 火球高压缩比燃烧室 图2-15 碗形燃烧室 图2-16 紧凑型燃烧室 图2-17 德士古公司TCCS燃烧室 图2-18 本田公司CVCC燃烧室 6.柴油机燃烧室结构形式1)直喷式燃烧室 图2-19 直喷式燃烧室 a)回转体燃烧室凹坑;

b)四角形燃烧室凹坑;

c)四角圆弧形燃烧室凹坑;

d)花瓣形燃烧室凹坑 1-燃油喷注;

2-燃烧室凹坑;

3-喷油器;

4-活塞;

5-空气涡流 2)分隔式 图2-20 分隔式燃烧室 a)涡流燃烧室;

b)预燃燃烧室 1-电热塞;

2-喷油器;

3-燃油喷注;

4-通道;

5-主燃烧室;

6-涡流室;

7-预燃室

(四)气缸垫的结构1.功用气缸垫的主要功用是保证气缸体与气缸盖结合面间的密封,防止漏气、漏水、漏油.2.结构目前汽车发动机采用的气缸垫大致有以下结构:(1)金属-石棉气缸垫,如图2-21a)、b)所示.(2)在石棉中心用编织的钢丝网(图2-21c)或有孔钢板(冲有带毛刺小孔的钢板)(图2-21d)为骨架,两面用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸垫.(3)采用膨胀石墨作为衬垫的材料.(4)采用实心的金属片作为气缸垫.如图2-21e)所示的钢板衬垫.(5)加强型无石棉气缸垫结构(如图2-21f), 图2-21 气缸垫的结构a)、b)、c)、d)金属-石棉板;

e)冲压钢板;

f)无石棉气缸垫 3.安装注意安装气缸垫时,应注意安装方向.一般是衬垫卷边的一面朝向易修整的接触面或硬平面.如气缸盖和气缸体同为铸铁时,卷边应朝向气缸盖(易修整);

而气缸盖为铝合金,气缸体为铸铁时,卷边应朝向气缸体.也可根据标记或文字要求进行安装,如衬垫上的文字标记 TOP OPEN 表示朝上, FRONT 表示朝前.

(五)油底壳1.功用油底壳的主要功用是贮存机油并封闭曲轴箱.2.结构一般采用薄钢板冲压而成(图2-22)图2-22 油底壳 a)薄钢板油底壳;

b)轻金属油底壳

二、项目实施

(一)项目实施环境项目实施前应准备好如下车辆、总成、工具、量具、仪表、耗材等.(1)典型车辆(2)发动机总成(3)常用工具箱、检测平台(4)游标卡尺、内径百分表、外径千分尺

(二)项目实施步骤1.气缸体的检查与修理1)气缸磨损的检验与修理(1)气缸磨损规律磨损特点见图2-23和图2-24.图2-24 气缸断面上的磨损 图2-23 气缸轴线方向的磨损 1-纵向;

2-横向 (2)气缸磨损的原因分析气缸的最大磨损位置通常处在第一道活塞环上止点稍下的部位,其原因很多,首先是由于活塞环换向,运动速度几乎为零,环的布油能力最差,润滑能力弱;

其次,因爆发燃烧的压力、温度最高,可燃混合气燃烧产生的酸性氧化物生成的矿物酸最多,附着在气缸壁上不但不能被油膜完全覆盖,甚至破坏缸壁上的润滑油膜,在这个部位上,腐蚀磨损严重;

第三,进气流对缸壁局部的冷却以及未雾化的燃油颗粒对局部缸壁上润滑油膜的破坏,强化了局部缸壁的 冷激 效应;

第四,进气中的灰尘在此处缸壁上的附着量较多,不但能加剧此处的腐蚀磨损,也加剧了此处的磨料磨损;

第五,活塞在此处所承受的侧向力大,活塞环的背压最大,容易破坏缸壁上的润滑油膜,加剧此部位的粘着磨损.所以,第一活塞环上止点稍下,对应的缸壁上磨损量最大.但是,曲轴轴向间隙过大、活塞偏缸、缸体变形等故障就会改变气缸的磨损规律,使最大磨损出现在气缸中部或下部. (3)气缸磨损的检验① 清洁气缸内壁② 用游标卡尺测量气缸直径,获得标准尺寸.③ 安装百分表,使百分表指针有0.5~1mm移动量,表面与测量杆垂直.④ 选择与缸径合适的测量杆;