PPT《机体组的检修【知识要求】掌握机体组零件作用、结构。了解...》

校准测量杆(或调整垫圈),使量缸表测量端总长比缸径大1 mm左右即可.⑤ 量缸表的零校准⑥确定测量位置.⑦气缸缸径测量:如图2-25所示.⑧ 计算圆度误差和圆柱度误差:气缸圆度公差:汽油机为0.05mm,柴油机为0.065mm.圆柱度公差:汽油机为0.175mm,柴油机为0.25mm. ?图2-25 量缸表测量法 图2-26 气缸磨损的测量部位? (4)气缸磨损的修理气缸磨损后,通常采用机械加工方法修复,即修理尺寸法和镶套修复法.① 修理尺寸法式中:镗削后气缸修理尺寸的级数;

镗削前气缸的最大直径,mm;

原厂规定气缸的标准直径,mm;

气缸的镗磨余量,一般取0.13~0.20mm;

修理尺寸级差,mm. 在镗缸前确定气缸的修理尺寸,根据气缸的修理尺寸选配好相应修理尺寸的活塞.而在镗磨气缸中,又是以选配的活塞直径确定气缸镗削和珩磨后的实际尺寸,那么,气缸镗削后的直径应等于活塞裙部的最大直径加上活塞的配缸间隙再减去气缸的珩磨余量.② 镶套修复法气缸套磨损超过最大修理尺寸或薄壁气缸套磨损逾限、气缸套裂纹以及气缸套与承孔配合松旷,产生漏水等故障,都必须用镶套修复法来更换气缸套.更换气缸套应先检修承孔,然后镶装新气缸套. (5)提高气缸使用寿命的措施①在结构材料方面,用耐磨、耐蚀、抗穴蚀能力强的材料.从减振、防振着手,在结构上采用不等厚的缸套及合理的间距等,以减少湿式缸套的穴蚀.②在维修方面,研究改善气缸体 整形修理 工艺,提高气缸体主要要素的形状与位置精度;

气缸经过镗磨加工后,应有合理的表面粗糙度,有利于配合副的磨合和润滑油膜的形成;

应用激光淬火工艺进行气缸表面强化,以大大降低气缸的磨损率;

严格按技术要求检验气缸、活塞、连杆等,保证活塞连杆组的正确安装位置和配合间隙;

制定科学的磨合规范,提高气缸抗综合磨损的能力.③在使用方面,应正确选择和使用润滑油,加强 三滤 ,做好车辆的日常维护;

保证发动机的正确工作温度;

正确合理的驾驶操作. 2)气缸上平面变形的检验与修理气缸平面度的检验,多采用刀口尺和厚薄规来进行.如图2-29所示.图2-29 气缸平面度的检测 1-刀口尺;

2-塞尺(厚薄规);

3-缸体上平面气缸上平面的平面度可通过铲削或磨削加工进行修理. 2.气缸盖的检验与修理(1)气缸盖裂损的检验与修理气缸盖裂纹的检查,通常采用水压试验,如图2-30所示.图2-30 气缸盖的水压试验对应力大的部位的裂纹采取加热减应焊进行修理,对水套及其应力小的部位的裂纹可以采用胶粘修复. (2)气缸盖平面变形的检验与修理气缸盖平面度的检测,多采用刀口尺和厚薄规来进行,方法同气缸体上平面的检测.气缸盖下平面的平面度可通过铲削或磨削加工进行修理.(3)清除燃烧室积炭清除积炭通常用机械和化学方法,或两者并用.a)机械方法清除积炭 图2-31 清理环槽积炭b)化学方法清除积炭 ?(4)气缸盖的拆装气缸盖的拆装注意事项:a)气缸盖螺栓的拧紧力矩.b)气缸盖螺栓的拆装顺序.图2-32 气缸盖螺栓拧紧顺序 3.气缸垫的检验气缸垫的常见损伤是烧蚀击穿,其原因主要是气缸盖和气缸体接合平面不平或气缸盖螺栓拧紧力矩不足、或气缸垫质量不好所致.气缸垫烧蚀击穿部位一般在水孔或燃烧室孔周围,会导致发动机漏气或冷却水进入机油中.气缸垫主要通过目视检验,要求无烧蚀击穿,无锈蚀、无折皱.损坏的缸垫只能更换,不需修理.发动机大修时,缸垫无论好坏均要换新.