PDF《咨询通告》

中国民用航空总局 咨询通告编号:AC-25-AA-2008-02 颁发日期:2008 年2月4日运输类飞机 炭刹车盘替换件合格审定符合性方法 中国民用航空总局航空器适航审定司

3 4) 运输类飞机机轮和机轮刹车装置(CTSO-C135) 3.

2 适航管理文件 1) 型号合格审定程序(AP-21-03) 2) 生产许可程序(AP-21-04) 3) 民用航空材料、零部件和机载设备的合格审定程序(AP-21-06) 3.3 其他文件 1) 运输类飞机机械系统合格审定(FAA AC 25-22) 2) 刹车和刹车系统合格审定试验和分析(FAA AC 25.735-1) 3) 运输类飞机合格审定飞行试验指南(FAA AC 25-7A) 4) 航空机轮和刹车装置通用规范(GJB 1184-91) 5) 航空机轮通用技术条件(HB5651-81) 6) 航空机轮刹车材料试验方法 动力试验台刹车性能试验方法 (HB5434.4-2004) 4. 定义和缩略语 本咨询通告中使用的定义和缩略语,请参考 CTSO-C135 的1.4 节. 5. 项目合格审定基础 项目合格审定基础应按照《民用航空产品和零部件合格审定的规定》 (CCAR-21-R3) 第21.101 条的原则进行, 不得低于原飞机型号合格审定基 础的水平.对于炭刹车盘替换 PMA 项目,一般可以接受原飞机型号合格审 定基础(或认可审定基础)为项目合格审定基础. 5.1 原飞机型号合格审定基础 原飞机型号合格审定基础(或认可审定基础)可以从型号合格证数据

4 单或型号认可证数据单中找到,通过审定基础可以知道各个受影响条款的 修正案水平. 5.2 受影响的条款 受影响的条款包括如下一些 CCAR

21 部和 CCAR

25 部条款,此外, 作为对 CCAR

25 部25.735 条的符合性方法,CTSO-C135 中的一些条款也 适用: 5.2.1 CCAR

21 部条款 CCAR 21.303 零部件制造人批准书适用范围 CCAR 21.304 零部件制造人批准书的申请 CCAR 21.305 获得零部件制造人批准书的条件 CCAR 21.306 零部件制造人批准书的转让性和有效期 CCAR 21.307 制造地点的变更 CCAR 21.308 责任 5.2.2 CCAR

25 部条款 B 分部 飞行性能 CCAR 25.101 总则 CCAR 25.109 加速―停止距离 CCAR 25.125 着陆 CCAR 25.233 航向稳定性和操纵性 D 分部 设计与结构 CCAR 25.603 材料 CCAR 25.605 制造方法

5 CCAR 25.609 结构保护 CCAR 25.729 收放机构 CCAR 25.735 刹车 F 分部 设备 CCAR 25.1301 功能和安装 CCAR 25.1309 设备、系统及安装 G 分部 使用限制和资料 CCAR 25.1529 持续适航文件 CCAR 25.1587 性能资料 5.2.3 CTSO-C135 条款: CTSO-C135 附录 3.3.1 机轮和刹车装置的试验总则 CTSO-C135 附录 3.3.2 设计着陆停止试验 CTSO-C135 附录 3.3.3 加速―停止试验 CTSO-C135 附录 3.3.4 最严酷着陆停止试验 CTSO-C135 附录 3.3.5 结构扭矩试验 6. 申请人建议的审定要求 为了能进行 CTSO C135 所要求的鉴定试验,申请人必须给出具体型号 的审定要求,即CTSO 试验所需要的各项数据(见下表).这些数据应基 于飞机飞行手册或其它技术资料给出,申请人必须进行合理分析,表明这 些数据与飞机飞行手册中给出的相关性能保持一致. 状态 重量 刹车作用速度 能量 减速率 起飞 RTO 总能量

6 3 次滑行停止 最大能量(100%)RTO 正常能量着陆 易熔塞不熔化 如果需进行 CTSO C135 的3.3.4 条要求的最严重着陆停止试验,还必 须提供此项试验的相关数据(重量、刹车作用速度、能量、减速率等). 7. 鉴定试验 7.1 CTSO 设计着陆刹车试验(需对比试验) 设计着陆刹车试验 设计着陆刹车试验用来确定替换刹车热库组件满足设计着陆能量要 求,从而表明对 CTSO-C135 的3.3.2 节和 CCAR