PDF《2019 年CTCC 中国房车锦标赛 超级杯技术规则 v1.0》

2019 年CTCC 中国房车锦标赛 超级杯技术规则 v1.

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20 2019/1/24 更新 目录 1. 定义 2. 注册 3. 座位数量及位置 4. 允许或强制进行的改装和配件 5. 最低重量 6. 车架 7. 车身 8. 悬架 9. 发动机 10. 传动系统 11. 转向系统 12. 驱动形式 13. 刹车系统 14. 轮圈 15. 电子系统 16. 燃油系统 17. 气顶 18. 驾驶舱 19. 综合 20. 安全规定 21. 官方指定改装配件清单 2019CTCC 超级杯技术规则 v1.0

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20 2019/1/24 更新 本规则解释权归中国汽车摩托车运动联合会.如本规则内的条款有变动,中国汽车摩托车运动 联合会将正式发布公告通知,并说明执行日期. 1. 定义 1.1 量产车型:原型车在中国大陆境内合法销售的小型客车. 1.2 改装车型:量产车型基础上根据本规则进行改装和注册的赛车. 1.3 车架:用于支撑、连接汽车的各总成,使各总成保持相对正确的位置,并承受汽车内外的各种 载荷的车身主体结构. 1.4 原型车架:量产车型上,不包含内外饰板、车门等结构,起主要受力作用的钣金件焊接总成. 1.5 官方标准副车架:由官方(CTCC 中国房车锦标赛,简称 CTCC 锦标赛)指定供应商设计并认 证的, 取代量产车型副车架安装于车架上, 用于安装前/后悬架套件以及转向、 变速箱等系统的结构. 1.6 悬架硬点:本规则中的悬架硬点指悬架系统布置的所有控制点的空间位置,包括塔顶、下摇臂 内侧球头安装至副车架的位置、下摇臂外侧球头位置、立柱的所有连接点、轮心轴线等,这些硬点 在空间中的坐标位置都是官方规定的. 1.7 官方定位防滚架:由官方指定供应商设计并认证的用以规定官方硬点的防滚架结构. 1.8 轴距:轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间 的距离. 1.9 轮距: 本规则中的轮距指任何一轴的左侧车轮 (含轮胎及轮辋)

12 点位置最左侧至右侧车轮 (含 轮胎及轮辋)12 点位置最右侧之间的距离. 1.10 无线数据传输(Telemetry):能在移动中的车辆和任何连接方之间进行单向或双向数据传输的 系统. 1.11 特种材料:钛合金、镁合金、高性能陶瓷等非常规材料,以及高科技镀层等. 1.12 套件:由官方指定使用的零件/总成,或者由官方指定车架供应商的设计图纸定义的零部件和 总成及其设计特征. 1.13 BOP(性能平衡,Balance of Performance): 根据具体车型的表现力差异,通过性能平衡, 使各车型的表现力达到同一基准的手段. 1.14 官方指定:详见

21 条,官方指定改装配件清单(CTCC OFFICIAL PARTS LIST) . 2. 注册 按照本规则改装的车辆,须在中国汽车摩托车运动联合会(简称中汽摩联)注册后生效.注册参见

2019 年注册规则. 3.座位数量及位置 2019CTCC 超级杯技术规则 v1.0

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20 2019/1/24 更新 3.1 量产车型必须至少装配

4 个座位,以符合小客车的定义. 3.2 座椅的位置可更改,但座椅中心线距离车身中线不得少于

270 毫米. 4.允许或者强制进行的改装和配件 4.1 本规则第

21 条,官方指定改装配件清单(CTCC OFFICIAL PARTS LIST)中的官方指定配件均 为强制使用. 4.2 除在本规则中有明确规定外,其他改装不限. 5.最低重量 5.1 前轮驱动的赛车包括车手和其装备的最低重量为:1180 公斤. 5.2 后轮驱动的赛车包括车手和其装备的最低重量为:1210 公斤. 5.3 若车辆无法满足重量要求,向比赛组织者提交申请并获批准后,经注册,则可以更换除驾驶舱 左前门外的其他车门、发动机舱盖、尾箱盖的材料,但禁止使用特种材料. 6.车架 6.1 原型车架改动 所有对原型车架的改动, 均只限于为了解决安装标准的前后悬架套件及变更原车型驱动方式而产生 相关于发动机、变速箱、传动轴及/或者副车架的空间问题.包括但不限于原型车架的大梁、车架底 板. 对于原型车架的任何改动,都应向比赛组织者提交申请并附上相关证据. 6.2 官方定位防滚架 所有防滚架的几何结构和管径都是统一的,并符合 FIA Article