PDF《2019 年CTCC 中国房车锦标赛 超级杯技术规则 v1.0》

253 规定.各赛车防滚架的不同只是 为了适应在不同车型车壳上安装防滚架而修改. 所有赛车的悬架硬点在空间中的坐标必须保持一致. 参赛者必须完全按照官方车架供应商提供的 CAD(Computer Aided Design)图纸要求使用特定 材料和尺寸的管材,该图纸中所包含的所有防滚架管材均不可删减.部分车型为了保证赛车悬架硬 点的强度、方便转向柱的安装,可以增加防滚架中管材的数量,增加的管材必须为直径

30 毫米管壁 厚度 1.5 毫米的管材. 参赛者可选择交由官方指定供应商完成定位防滚架改装,或选择向官方指定供应商购买定位防滚架 CAD 设计图纸,并跟据图纸要求的数据完成相关改装,且改装完毕后必须通过官方指定供应商的检 验并合格后,方可在中汽摩联进行注册. 6.3 塔顶 塔顶套件将与车架相匹配,用于固定避震顶部以及调整倾角.参赛者必须在图纸定义的位置安装符 合由官方定位防滚架供应商提供的图纸设计和材料的部件,其生产供应商不限. 2019CTCC 超级杯技术规则 v1.0

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20 2019/1/24 更新 6.4 防倾杆安装位置 前后防倾杆的安装是与由安置在前后纵梁上的衬套来固定的.防倾杆安装位置必须符合在图纸定义 的位置安装. 6.5 车门 所有车门必须能够从外部正常打开. 允许卸掉车门的隔音材料,但是不得进行另外的改装,5.3 所述情况除外. 前车门必须能够从内部正常打开. 6.6 玻璃 挡风玻璃可以使用聚碳酸酯材质,条件是:任意位置厚度均不得小于

6 毫米,而且其外表面经过耐 磨处理,透明度不低于量产车型零件标准. 为了保护挡风玻璃,允许在挡风玻璃的外表面覆加透明膜,最多

4 层. 侧面和后窗也可使用聚碳酸酯材质,厚度不小于

4 毫米,透明度不低于量产车型零件标准. 如果原车门玻璃是无框结构,可以增加窗框以固定聚碳酸酯玻璃. 两侧车窗和后窗的玻璃内侧以及后视镜的玻璃必须贴覆无色透明的、塑料的安全膜,其厚度最多是

100 微米,以确保可在发生事故时防止玻璃碎片飞溅.其安装方法必须便于检测. 7.车身 7.1 最大车身宽度 整个车身最大宽度是

1950 毫米. 7.2 外车身空气动力设计 外车身上如某一部件实际起到多项部件的作用,则此部件必须满足所有涉及部件的规则要求. 除以下外车身零件允许改装或更换,其他外车身零件不允许改装或更换: - 前保险杠外壳体,前保险杠外壳体指车身前部起到包覆前保险杠防撞梁,吸收缓和外界冲击力作 用并与车身其他部分连接构成完整车身外部造型的结构. 禁止在前保险杠外壳体上安装独立于前保险杠外壳体整体曲面外的任何扰流片. 前保险杠外壳体上允许且只允许为以下目的开口: a.发动机进气. b.为各种冷却器提供冷却气流. c.为刹车提供冷却气流. 前保险杠外壳体的形状应确保其外形对外部的安全性,不得有尖锐突起,所有相对于外壳体任意 表面向外突起的边缘必须有至少半径

3 毫米的倒圆. 2019CTCC 超级杯技术规则 v1.0

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20 2019/1/24 更新 改装或更换后的前保险杠外壳体在水平面上投影最前端不能超过量产车型前保险杠外壳体在水平 面上投影最前端

50 毫米范围. - 发动机仓盖,除5.3 所述情况除外,必须使用量产零件,但是可以开孔或增加散热导风设计. - 前叶子板,前叶子板指遮盖前轮的车身蒙皮结构. 前叶子板上允许有一个形状连续的开口,尺寸及位置不限.但所有开口必须带有网格. 前叶子板的形状应确保其外形对外部的安全性,不得有尖锐突起,所有相对于叶子板任意表面向 外突起的边缘必须有至少半径