PDF《2019 年CTCC 中国房车锦标赛 超级杯技术规则 v1.0》

3 毫米的倒圆. - 侧裙,可以额外安装,但不可以超过车身最大宽度限制. - 后叶子板,后叶子板指遮盖后轮的车身蒙皮结构. 后叶子板可以加宽,最大宽度不得超过车身最大宽度限制. 后叶子板的形状应确保其外形对外部的安全性,不得有尖锐突起,所有相对于叶子板任意表面向 外突起的边缘必须有至少半径

3 毫米的倒圆. 后车门可以带有后叶子板加宽零件的一部分. - 后保险杠外壳体,后保险杠外壳体指车身后部起到包覆后保险杠防撞梁,吸收缓和外界冲击力作 用并与车身其他部分连接构成完整车身外部造型的结构. 其形状应确保其外形对外部的安全性,不得有尖锐突起,所有相对于外壳体任意表面向外突起的 边缘必须有至少半径

3 毫米的倒圆. 改装或更换后的后保险杠外壳体在水平面上投影最后端不能超过量产车型后保险杠在水平面上投 影最后端

50 毫米范围. - 叶子板内可以封闭. - 后视镜,必须使用量产零件,但可以开孔用于驾驶舱通风. - 车顶天窗,原型车顶的天窗玻璃必须移除,天窗开口的部分必须以金属板封闭并确保安装牢固, 封闭用的材料厚度不小于原型车顶蒙皮的厚度. 禁止使用胶带封闭车身零件间的缝隙. 车身上的柔性挡泥板或包围在检查车身高度时也按照车身零件对待. 零件定义如下: 7.2.1 尾翼 有且仅有单翼片尾翼被允许使用. 并且需同时满足以下要求: 1)尾翼弦长不得超过

250 毫米;

(正负

1 毫末误差将被允许) 2)尾翼翼展不得超过

1380 毫米;

(正负

1 毫米误差将被允许) 2019CTCC 超级杯技术规则 v1.0

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20 2019/1/24 更新 3)尾翼尾端厚度不得小于

2 毫米;

尾翼位置须同时满足以下要求: 1)尾翼最后点不得超过后轮中心轴后

1050 毫米. 2)尾翼最高点不得超过车顶最高点. 安装支架应为两个,并须同时满足以下要求: 1)支架应是可拆卸的,且为连续性的纯平面,并只能位于车身坐标系 X/Z 平面内. 2)尾翼的调教设置过程中允许使用一个单一的枢轴点. 3)支架的前沿部分必须有倒圆,倒圆必须是固定半径. 4)支架后缘可以做最多

20 毫米的倒角(后缘的厚度最小值=2 毫米) 车身与尾翼安装点位置将不予以限制. 尾翼端板形状只能是矩形,并且是完全平面,其尺寸不限.所有边缘应有至少半径

3 毫米的倒圆, 端板四角应有至少半径

10 毫米的倒圆. 7.2.2 前下空气隔板(air splitter) - 空气隔板下表面只能是纯平面,禁止使用

3 维设计. - 空气隔板在水平面上投影可以伸出前保杠投影范围,但是最前端不能超过前保杠外壳体在水平面 上投影最前端前

100 毫米范围. - 空气隔板的平面形状定义如下图所示: - 安装后,和前保险杠之间必须紧固连接. 2019CTCC 超级杯技术规则 v1.0

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20 2019/1/24 更新 - 安装后,伸出前保险杠的部分,其厚度应为

20 毫米(正负

2 毫米误差将被允许) . - 所有边缘应有至少半径

3 毫米的倒圆. - 安装支架可以自由设计. 7.2.3 后保险杠扩散器 - 只允许使用单块平板,只能位于后轴中心线后

380 毫米的垂直平面和后保杠在水平面的投影外廓 之间. - 只有两侧可以有端板,端板只能是纯平面,端板的后缘和下缘都只能是直线,端板后缘不能超出 后保险杠在水平面的投影外廓. - 端板下缘的最低点不能低于后保杠的最低点. - 允许为排气管开口. - 最大宽度不得超过