PDF《北汽福田汽车股份有限公司》

其中乘用车净利润亏损 9.8 亿元,扣除乘用车的影响公司 当年扣除非经常性损益净利润盈利;

2018 年扣非净利增亏的主要原因:(1)主营业务影响因素:①2018 年乘用车业务受市场 影响,广告促销费同比增长,销量下滑,导致本期亏损 26.6 亿,同比增亏 17.7 亿元,其中北 京宝沃本期净利润亏损 25.4 亿元;

②大客车订单签订时间晚于预期, 北京公交大客户订单 2,790 台于

2018 年12 月底签订,于2019 年陆续交付产生收益,影响客车

2018 年亏损 9.5 亿元,同 比增亏 6.7 亿元;

③本期融资余额较上年增加

56 亿元,财务费用同比增加,影响利润同比减少

3 亿元;

④本期研发投入同比增加,开发支出转无形资产摊销增加,影响利润同比减少 3.2 亿元. ⑤本期研发投入增加, 研发费同比增加影响利润同比减少

1 亿元;

⑥合资公司福田戴姆勒、 福田康明斯利润同比下降影响投资收益同比减少 2.1 亿元. (3)针对上述原因,公司后续改善主营业务盈利能力的具体措施. 公司于

2018 年5月制定了 三年行动计划 ,确立了战略方向,聚焦商用车,坚持商用车 第一品牌不动摇,商用车定位于城市及干线物流产品和服务综合方案供应商.以高质量发展为 主线,聚焦价值,精益运营,从规模扩张型发展模式向精益式价值增长型转变.本着 有所为 有所不为 的原则,大力发展主营业务,突出重卡、轻卡、VAN、皮卡等,加快非主营、亏损业 务的改革调整,显著提高资产利用效率,提高盈利能力,实现有价值有质量地增长.

3 具体策略及措施如下: (1)聚焦价值,大力发展主营业务,聚焦城市及干线物流产品和服务综合方案供应商,以 价值为导向推动核心业务优化重组,提升业务竞争力,建设中国商用车行业第一品牌. (2)坚持 转型创新、精益运营、提质增效 的经营方针,由规模扩张型向价值增长型转 变直接体现在盈利能力和结构调整上,实现有质量、有价值、可持续的增长. (3)精益质量,加强质量管理,2019 年自上而下建立质量一把手责任制和质量零容忍评 价体系. (4)营销模式由 传统制造型 向 制造服务型 转型升级,以车联网、大数据平台为载 体,充分利用车联网近

81 万运营总量的在线监控、800T 的数据采集以及每日

13 亿条的信息反 馈,为福田汽车全价值链提供有效的数据支撑,推动互联网营销平台升级,创新互联网营销模 式,提升数字营销能力,建立客户全生命周期的营销服务体系,通过后市场业态为客户提供一 站式解决方案,提升企业竞争力,创造新的利润增长点. (5)推行季度绩增计划,重点加强收益及运营资金过程管理,聚焦价值,精益管理、优化 结构、降本增效. (6) 新能源汽车依靠高质量运营, 资源支撑, 实施双品牌战略, 推进智蓝全新物流车开发, 开拓中高端市场. 2.年报披露,公司报告期内商用车销售 49.35 万辆,同比下降 6.33%,跌幅高于行业整体 水平. 其中, 轻型卡车和中重型卡车分别实现销量 33.47 万辆和 12.32 万辆, 分别同比下降 6.16% 和4.33%.公司 三年行动计划 的战略方向为聚焦商用车,大力发展主营业务,加快非主营、 亏损业务的改革调整.请公司补充披露: 回复: (1)结合商用车各细分车型行业整体和主要竞争对手情况,说明公司报告期内商用车销 量跌幅高于行业整体水平的具体原因;